Дијагностички кодови (F4A42)

Код	Квар
11	Кратак круг сензора положаја лептира за гас
12	Отворени круг сензора положаја лептира за гас.
14	Недоследност сензора положаја лептира за гас
15	Отворен круг сензора температуре течности у мењачу
21	Отворено коло сензора угла радилице
22	Кратак спој / отворени круг сензора улазног вратила
23	Кратак спој / отворени круг сензора излазног вратила
25	Кратак спој круга сензора пуног гаса
26	Оштећење кола прекидача кочионог светла
31	Оштећење кола ниског степена преноса и електромагнетног вентила за рикверц
32	Оштећење струјног круга соленоида за нижу брзину
33	Оштећење мете електромагнетног вентила другог степена преноса
34	Оштећење сврхе електромагнетног вентила прекомерног погона
36	Оштећење кола електромагнетног вентила пригушивача квачила
41	Однос 1. степена преноса је ван спецификације
42	Однос 2. степена преноса је ван спецификације
43	Однос 3. степена преноса је ван спецификације
44	Однос 4. степена преноса је ван спецификације
46	Однос степена преноса уназад је ван спецификације
51	Неисправност комуникације са електронском контролном јединицом
52	Неисправан соленоидни вентил пригушивача квачила
54	Кратак спој укључен «маса» / отворени круг релеја за контролу аутоматског мењача
56	Кратак спој укључен «маса» контролна лампица положаја Н полуге селектора аутоматског мењача

1. Крените да загрејете мењач на температуру од 70-80°Ц.

Белешка

• 1) Измерите температуру течности за пренос помоћу мерача MUT-II.
• 2) Позивајући се на дијаграм приказан на слици 13.8, одредите ниво течности за пренос, јер ће бити потребно неко време да се течност загреје до температуре од 70-80°Ц.

2. Паркирајте возило на равној, равној површини.

3. Док мотор ради, померити ручицу мењача из положаја Н у све положаје и назад у положај N.

4. Пре уклањања мерне шипке, очистите подручје око шипке да бисте уклонили прљавштину. Уклоните шипку и проверите стање течности за мењач. Проверите боју течности у аутоматском мењачу. Проверите да ли течност за аутоматски мењач има необичних мириса. Упоредите течност са свежом течношћу да одредите промену боје и мириса течности.

Белешка. Ако течност за аутоматски мењач има мирис изгорелог или је контаминирана материјалом чахуре или трењем, мењач ће можда морати да се ремонтује, а измењивач топлоте и цеви испиру.

5. Проверите ниво течности, који би требало да буде између ознака ХОТ (пиринач. 13.9). Ако је потребно, додајте потребну количину потребне течности. Низак ниво течности може изазвати многе проблеме јер ваздух улази у течност и мешавина ваздуха и течности постаје компресибилна, што доводи до неправилних промена притиска и квара квачила и тракастих кочница. Такође, повишен ниво течности узрокује да ротирајући зупчаници мењача подигну пену, што има исте резултате као и ваздух заробљен у течности за пренос. У сваком случају, мехурићи ваздуха доводе до прегревања и оксидације течности за пренос, што, улазећи у вентиле, омета рад квачила и кочница. Пењење може изазвати цурење течности, што се може погрешно схватити као цурење течности.



течност за пренос: Dia Queen ATF SP II М ор ATF SP III

6. Добро уметните шипку за мерење течности у мењачу.