Основни подаци за прилагођавање и праћење
- Притисак отварања излазног вентила поклопца хладњака, kPa — 74-103 (min 64)
- Опсег концентрације антифриза, % - 30-60
Термостат
- почетна температура отварања вентила,°Ц
- GDI — 85 ±1,5
- MPI — 88
- 4G93-GDI — 82 ±1,5
- температура потпуног отварања вентила,°Ц
- GDI — 98
- MPI — 100
- 4G93-GD1 — 95
- ход вентила (на 95°С), мм
- GDI - не мање од 8,5
- MPI — не мање од 8,0
- 4G93 GDI - не мање од 8,5
Расхладна течност
- Висококвалитетни антифриз на бази етилен гликола, л -6
заптивач
- Чеп за испуштање расхладне течности из блока цилиндра. ЗМ Nut Locking Part No. 4171 Пумпа за воду, кућиште термостата
— Mitsubishi Genuine parts No. MD970389
Опште информације
- Систем хлађења је дизајниран да одржава оптимални термички режим мотора у свим условима рада. Мотор користи систем за хлађење течности са принудном циркулацијом течности кроз расхладни плашт блока цилиндра и главе цилиндра помоћу центрифугалне пумпе. Ако је наведена температура расхладне течности прекорачена, термостат се отвара и расхладна течност почиње да циркулише кроз радијатор, расипајући топлоту у ваздух.
- Када се мотор загреје до нормалне радне температуре, расхладна течност се шири и потискује у експанзиони резервоар. Када се мотор охлади, систем за хлађење се напаја из експанзионог резервоара.
- Привод пумпе центробежног типа се врши помоћу појаса привода гасовода (GDI) или погонски каиш (MPI) од ременице радилице.
- Радијатор плочастог типа се хлади вентилатором на електрични погон, којим управља електронска управљачка јединица мотора у складу са термичким режимом мотора.
Упозорење. Када отварате поклопце експанзионог резервоара на врелом мотору, морате бити опрезни, јер излазеће вруће паре и расхладна течност могу изазвати тешке опекотине. У случају да се чеп за пуњење хладњака мора уклонити пре него што се мотор и хладњак потпуно охладе (иако се не препоручује), пре свега, потребно је да се смањи притисак у систему за хлађење.
Упозорења
- Да бисте избегли опекотине, покријте поклопац дебелим комадом тканине и полако га одврните док се не чује шиштање. Када шиштање престане, што указује да се притисак смањио, наставите да полако одврћете поклопац док се не може уклонити. Ако се шиштање настави, сачекајте да потпуно нестане.Увек, приликом отварања чепа, покушајте да држите лице и руке на безбедној удаљености.
- Не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом или обојеним површинама возила. Проливену течност одмах исперите водом. Никада не дозволите да антифриз буде у отвореном контејнеру или да се пролије по прилазу или поду гараже. Ако је мотор врућ, електрични вентилатор се може укључити чак и када је мотор искључен.