2. Искључите контакт и повежите уређај MUT-II до дијагностичке утичнице.
3. Повежите стробоскоп са високонапонском жицом (контакт број 1) калем за паљење #1 (пиринач. 2.6).
Пиринач. 2.6. Локација конектора сензора положаја радилице
Белешка. Високонапонска жица завојнице за паљење број 1 је у облику петље и дужа је од осталих високонапонских жица.
4. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
5. Апарат MUT-II проверите брзину у празном ходу, која треба да одговара номиналној вредности.
Број обртаја мотора у празном ходу: 600±100 мин-1*
Белешка
(1) *: Број обртаја мотора у празном ходу возила са ручним мењачем се мења у зависности од температуре уља у мењачу.
(2) Након 4 минута рада мотора у празном ходу, брзина мотора треба да буде око 750 мин-1 (пиринач. 27).
6. На уређају MUT—II изаберите Actuator test
Белешка. У овом тренутку, брзина мотора треба да буде око 750 мин-1
7. Проверите подешавање главног времена паљења, које мора одговарати номиналној вредности.
Подешавање времена паљења: 5°±3°до ТДЦ
8. Ако основна поставка времена паљења не одговара траженој вредности, проверите систем GO.
9. На уређају MUT-II кликните на дугме «Отказивање принудног активирања актуатора» (Select a forced driving cancel mode) и откажите режим «Actuator test».
Упозорење. Ако се тестни режим не поништи, режим присилног активирања актуатора ће се наставити 27 минута. Вожња у овим условима може довести до оштећења мотора.
10. Проверите да ли је основно време паљења у прихватљивим границама.
Основно време паљења: 16°до ТДЦ
Напомене
(1) Време паљења ће бити подешено на око 6°БТДЦ 4 минута након што је основни тест времена паљења отказан.
(2) Подешавање времена паљења варира око±7°БТДЦ чак и под нормалним радним условима.
(3) Са повећањем фреквенције ротације радилице мотора, време паљења може варирати унутар 5°од номиналног.
11. Уклоните стробоскоп.
12. Искључите контакт и искључите уређај MUT-II.