Усисна грана

Повлачење

• Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
• Смањите притисак горива у систему за гориво. Види поглавље «Смањење притиска у систему за гориво», дато у одељку «Систем убризгавања горива са више тачака (MPI)».
• Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
• Уклоните филтер за ваздух.
• Скините кућиште гаса.
• Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице PCV из цеви поклопца главе цилиндра (пиринач. 3.55).
• Одвојите вакумско црево.
• Отпустите стезаљку и одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.
• Одвојите конекторе са сензора детонације, ињектора, сензора температуре усисног ваздуха, електромагнетног вентила за чишћење канистера и електромагнетног вентила ЕГР.
• Скините сноп контролних каблова са мотора.
• Одврните вијак и одвојите жицу за повезивање главе цилиндара са «тежина».
• Уклоните завртње, одвојите црево за гориво високог притиска и уклоните О-прстен (види сл. 3.36)
• Отпустите стезаљку и одвојите црево за повратак горива.
• Изврните завртње и уклоните цев за гориво, цев за повратак горива, атомизере и регулатор притиска (пиринач. 3.56).

Пиринач. 3.55. Усисни колектор мотора 4G1-MPI: 1 - црево за вентилацију картера PCV; 2 - вакуумско црево; 3 - вакуумско црево вакуумског појачивача кочнице; 4 - конектор сензора детонације; 5 - конектори ињектора; 6 - конектор за сензор температуре ваздуха који улази у мотор; 7 - конектор електромагнетног вентила за чишћење адсорбера; 8 - Конектор електромагнетног вентила ЕГР (EGR); 9 - сноп контролних ожичења; 10 - жица која повезује блок мотора са «тежина»; 11 - црево за гориво високог притиска; 12 - црево за поврат горива

Пиринач. 3.56. Усисни колектор мотора 4G1-MP1:1 - цев за гориво, повратна цев горива, ињектори и регулатор притиска; 2 - одстојна чаура; 3 - вакуумско црево; 4 - горњи вијак носача усисне гране, 18 Нм; 5 - носач; 6 - усисни колектор; 7 - заптивка усисног колектора; 8 - ослонац усисног колектора; 9 - вакуумско црево и вакуумска цев; 10 - склоп електромагнетног вентила; 11 - вентил за рециркулацију издувних гасова (EGR); 12 - заптивка; 13 - филтер, 13 Нм; 14 - сензор температуре ваздуха који улази у мотор

Упозорење. Када скидате цев за гориво, пазите да не испадну млазнице за гориво.

• Одвојите вакумско црево од ЕГР вентила (EGR).
• Уклоните горњи монтажни вијак усисне гране.
• Одврните завртње и уклоните руку.
• Уклоните завртње и матице и уклоните усисну грану и заптивку усисне гране.
• Изврните завртње и уклоните носач улазног колектора.
• Уклоните вакуумско црево и вакуумску цев.
• Уклоните завртње и уклоните склоп електромагнетног вентила.
• Изврните завртње и уклоните вентил система за рециркулацију испуњених гасова (EGR) и паддинг.
• Искључите филтер и мерач температуре ваздуха који долази до мотора.

Преглед

• Проверите да ли усисни разводник има пукотина или других оштећења.
• Проверите матуру (вакуум) канал за блокаду.
• Користећи метални лењир и пипаче, измерите равност спојне површине усисне гране.

Инсталација

• Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
• Приликом уградње црева за гориво (високог притиска, подмажите О-прстен са малом количином чистог моторног уља (пиринач. 3.36).

Упозорење. Не дозволите да уље уђе у цев за гориво.

• Лагано окрећући прирубницу црева за гориво удесно или улево, пажљиво га уметните у цев за гориво како не бисте оштетили О-прстен. Након уградње, проверите да ли се црево глатко окреће у цеви за гориво.
• Ако се прирубница црева заглави приликом окретања, узрок може бити оштећен О-прстен. Одвојите прирубницу (у комплету са цревом) са цеви за гориво и проверите да ли је заптивка оштећена, а затим је поново уметните и проверите да ли се глатко окреће.
• Уврните вијке за причвршћивање црева за гориво високог притиска и затегните их у траженом тренутку.
• Инсталирајте склоп лептира за гас.
• Уградите филтер за ваздух.
• Сипајте расхладну течност у систем за хлађење мотора.
• Повежите жицу са негативним терминалом батерије.