1. Ваздушни јастук за возача; 2. Ваздушни јастук за сувозача; 3. Контролна кутија SRS са сензором удара; 4. Затезачи појасева
5. Бочни ваздушни јастуци; 6. Сензори бочног удара
Ваздушни јастуци се активирају само када се кључ за паљење окрене у положај ON или START.
Након окретања кључа у брави за паљење у положај ON Пали се лампица упозорења ваздушног јастука на инструмент табли. Ако систем функционише нормално, лампица упозорења ваздушног јастука ће се угасити након неколико секунди.
Систем ваздушних јастука није замена за сигурносне појасеве, већ је део целокупног концепта пасивне безбедности возила, тако да сигурносни појасеви увек морају бити правилно везани.
Предњи ваздушни јастуци, у комбинацији са сигурносним појасевима, ублажавају снагу ударца у главу и горњи део тела, смањујући ризик од озбиљних повреда. Међутим, предњи ваздушни јастук који пуца може да повреди лице и изазове друге мање повреде. Предњи ваздушни јастуци не штите доњи део тела.
Предњи ваздушни јастуци су дизајнирани да се надувају у тешким фронталним ударима, али се могу надувати ако су силе у другом типу судара сличне онима при већој јачини удара. Они такође могу да се не отворе у неким мањим фронталним сударима. Оштећење аутомобила (или недостатак истог) не активира увек систем ваздушних јастука.
Када се ваздушни јастук активира, чује се гласан ударац, праћен испуштањем дима. Овај дим није штетан и не указује на пожар. Међутим, водите рачуна да не удишете овај дим, јер може иритирати ваше дисајне путеве. Ако ипак дође до удисања дима, потребно је одмах прећи на свеж ваздух.
Након активирања, ваздушни јастук се испушта и као резултат, поглед напред се поново ослобађа.
Бочни ваздушни јастуци су дизајнирани да се активирају у случају озбиљних бочних удара, при чему се ваздушни јастуци активирају само на страни са које је дошло до удара.
Бочни ваздушни јастуци су уграђени у наслоне седишта возача и сувозача, на левој и десној страни наслона, како је назначено на плочици.
Бочни ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају при одређеним бочним ударима при малим брзинама, превртањима, задњим ударима и фронталним сударима.
Бочни ваздушни јастуци се можда неће активирати у одређеним бочним ударима, чак и ако је та страна возила оштећена. Овај квар не указује на квар, већ је последица чињенице да силе бочног удара нису биле довољно велике да активирају овај систем.
Упозорења!
- (1) Не стављајте никакве предмете на ваздушни јастук волана или инструмент таблу. Такође, немојте постављати никакве предмете између возача и волана или сувозача и инструмент табле. Такви предмети могу постати извори опасности када се ваздушни јастук активира.
- (2) Компоненте ваздушног јастука ће бити веома вруће одмах након активирања, тако да их не додирујте да бисте избегли опекотине.
- (3) Када се предњи ваздушни јастук активира, ветробран се може разбити.
- (4) Не качите вешалице или друге тврде предмете на куке. У случају незгоде, ваздушни јастук који се активира може бацити страно тело и повредити возача или путнике.
- (5) Ако су се ваздушни јастуци активирали, активирани ваздушни јастук више неће функционисати и мора да га замени продавац Mitsubishi. Такође, ако се предњи ваздушни јастук активирао, затезачи појаса такође морају бити замењени, јер се не могу вратити.
- (6) Не носите пресвлаке за седишта са бочним ваздушним јастуцима SRS, јер ће ометати нормално отварање јастука.