Грејач задњег стакла

Одмрзавање задњег стакла се врши помоћу грејача, који је низ паралелних проводника распршених на стакло. Када се прође електрична струја, проводници се загревају и одлеђују и чисте задње стакло од влаге. Струја се напаја из релеја који се налази у кућишту електричне опреме.

Преглед

• Покрените мотор и пустите га да ради на 2000 о/мин^-1.
• Укључите одмрзивач задњег стакла. Спојите негативни вод волтметра на «тежина» ауто. Повежите волтметарски вод наизменично на средину сваке проводне траке задњег одмрзивача (пиринач. 19.107). Волтметар треба да покаже напон од око 6 В.

• Ако у тачки А волтметар показује напон од 12 В, онда проводна трака грејача има прекид на страни између тачке прикључка волтметра и стране грејача спојеног на «тежина».
• Ако волтметар показује напон испод 0 В; то значи да проводна трака грејача има прекид на страни између прикључне тачке волтметра и стране грејача која је повезана са позитивним терминалом батерије.
• Да бисте одредили тачку лома, померите сонду дуж проводне траке грејача у одговарајућем правцу. Тачка у којој се напон који показује волтметар драматично променио је тачка прекида.

Провера релеја грејача задњег стакла

• Уклоните релеј за одмрзавање задњег стакла (пиринач. 19 108).

• Проверите континуитет између контаката релеја.

• Ако се проводљивост разликује од потребне, замените релеј.

Провера прекидача за одмрзавање задњег стакла

• Помоћу омметра измерите отпор између пинова конектора контролне јединице грејања и система за климатизацију (пиринач. 19.109).

• Ако проводљивост није наведена, замените прекидач.

Белешка. Укључите прекидач задњег одмрзивача, а затим проверите да ли постоји континуитет између канала 3 и 12 конектора 9-13 минута након што се прекидач искључи.