- Усклађивање точкова има значајан утицај на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива.
- Пре мерења поравнања предњих точкова, паркирајте возило на равној, равној површини.
- Пре подешавања, проверите да ли су предње вешање, управљач и точкови у добром техничком стању.
Конвергенција:
- у средини газећег слоја гуме: 0 + 2 мм
- угао конвергенције (на точку): 0°00’+06'
Напомене
- 1. Ако нагиб не одговара номиналној вредности, онда подесити нагиб на следећи начин: олабавити стезаљке које причвршћују заштитне поклопце шипки управљача и ротирати десну и леву шипку управљача под истим угловима у супротним смеровима (сл.14.3).
- 2. Количина конвергенције ће се смањити при ротирању леве вучне полуге према предњем делу аутомобила, а десној англијској шипки према задњем делу.
Пиринач. 14.3. Распоред крагне за причвршћивање заштитног поклопца газе управљача
Један окрет леве и десне анкер полуге доводи до промене вредности прста од приближно 1°05' (на једном точку).
Негативан контакт управљаних точкова при скретању
- Поред провере уклапања предњих точкова, препоручује се провера и обрнутог уклапања управљаних точкова при скретању, посебно у случајевима када је аутомобил био у несрећи или могућност да је аутомобил био у несрећа се не може искључити. Извршите ову проверу при скретању лево и десно.
Негативан прст за унутрашњи точак када се спољни точак ротира за 20°): 21° 39'