Сл. 12.1. Локација команди аутоматског мењача: 1 - сензор положаја лептира за гас (возила без ТЦЛ); 2 – сензор потпуног затварања лептир вентила; 3 - сензор положаја педале гаса (возила са ТЦЛ); 4 - сензор брзине радилице мотора; 5 – сензор брзине излазног вратила аутоматског мењача; 6 - блок електромагнетних вентила; 7 – прекидач за избор аутоматског мењача; 8 - сензор температуре уља аутоматског мењача; 9 - сензор брзине улазног вратила аутоматског мењача; 10 - контролна лампица изабраног опсега; 11 - сензор брзине возила; 12 - двоструки сензор притиска; 13 - дијагностичка утичница; 14 – сензор укључивања стоп светла; 15 - сензор пуног отварања гаса; 16 - електронска контролна јединица ТЦЛ (TCL-ECU); 17 – прекидач режима аутоматског мењача; 18 - електронска контролна јединица за аутоматски мењач (AT-ECU); 19 – управљачки релеј аутоматског мењача; 20 - електронска контролна јединица мотора (Engine-ECU)
На неким аутомобилима је инсталиран четворостепени аутоматски мењач. Пошто је аутоматски мењач сложена јединица, његова поправка се мора извршити у сервисној станици помоћу посебне опреме. Распоред елемената управљања аутоматским мењачем је приказан на сл. 12.1.
Дијагностика
Кварови у преносу могу бити узроковани следећим разлозима:
- подешавање лошег квалитета;
- кварови у хидрауличном систему;
- кварови у механичком систему;
- кварови у рачунару или електричном колу рачунара.
Пре свега, проверите ниво и стање уља у мењачу и подесите везе.
Прелиминарна контрола
1. Урадите пробну вожњу да бисте загрејали мењач.
2. Проверите ниво радне течности у мењачу.
3. Проверите број обртаја мотора у празном ходу.
4. Проверите слободу кретања кабла акцелератора и по потреби га подесите.
5. Проверите рад механизма за избор степена преноса.
6. Проверите одсуство цурења на местима уградње облога и заптивних прстенова у мењачу.
Дијагностичке функције
У случају квара у једном од следећих елемената који обезбеђују нормалан рад аутоматског мењача (АКП), лампица индикатора положаја «N» ручица мењача почиње да трепери фреквенцијом од приближно 1 Хз. У овом случају, потребно је проверити кодове грешака.
Елементи чији квар узрокује трептање позиционе лампе «N» ручица мењача аутоматског мењача:
- сензор брзине радилице мотора;
- сензор брзине улазног вратила;
- сензор брзине излазног вратила;
- један од соленоидних контролних вентила;
- неусклађеност времена смене.
Пажња! Ако индикатор режима «N» трепери фреквенцијом од приближно 2 Хз (више од 1 Хз), то значи да је температура течности у аутоматском мењачу превисока. Паркирајте возило на безбедно место и сачекајте да се упали индикатор режима «N» изаћи ће.
Кодови грешака се могу очитати или помоћу специјалног алата МУТ-ИИ, или помоћу позицијске лампе «N» ручица мењача за аутоматски мењач.