Тест ињектора
1. Одвојите конектор од ињектора.
2. Измерите отпор између пинова конектора.
Номинална вредност је 13-16 ома на 20°Ц.
3. Повежите конектор ињектора.
Провера облика млаза за прскање и затегнутости млазнице
1. Отпустите преостали притисак у цеви за гориво да бисте спречили прскање горива.
2. Уклоните млазницу.
Сл. 7.16. Специјални алат за проверу распореда прскања и заптивености млазнице: 1 – црево за гориво високог притиска; 2 - адаптер; 3 - црево за поврат горива; 4 - регулатор притиска горива; 5 - млазница; 6 - посебна стезаљка
3. Саставите специјални алат (комплет за тестирање ињектора), адаптер, регулатор притиска и стезаљке као што је приказано на сл. 7.16.
Сл. 7.9. Повезивање сервисног конектора (1) пумпа за гориво на позитивну батерију да проверите рад пумпе за гориво
4. Да бисте укључили пумпу за гориво, повежите жицу (са конекторима «крокодил») од позитивног терминала акумулатора до прикључка црног сервисног конектора пумпе за гориво (види сл. 7.9).
5. Активирајте млазницу и проверите квалитет распршивања горива из млазнице.
Стање млазнице је задовољавајуће ако млазница даје нормалну атомизацију.
6. Одвојите жице од пинова конектора ињектора и проверите затегнутост распршивача и игле за закључавање ињектора.
Норма: 1 кап или мање за минут.
7. Повежите жице од терминала батерије на терминале ињектора, не укључујући пумпу за гориво. Затим, након што зауставите прскање горива из ињектора, одвојите специјални алат и поново инсталирајте ињектор.
Повлачење
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
2. Смањите притисак горива (да спречи прскање горива).
Сл. 7.17. Млазнице: 1 – конектор млазнице; 2 - шина за гориво; 3 - прстенаста заптивка; 4 - прикључак прирубнице црева за гориво високог притиска са шином за гориво; 5 - вијак (10–13 Нм); 6 - заптивна заптивка; 7 - црево за поврат горива; 8 - вијак (9 Нм); 9 – цев повратка горива; 10 – црево система принудне вентилације картера (PCV); 11 - регулатор притиска горива; 12 - прстенаста заптивка; 13 - заптивна заптивка; 14 - млазница; 15 - заптивна чаура; 16 - вакуумско црево; 17 - прстен заптивка
3. Одвојите црево система за принудну вентилацију кућишта радилице (PCV) 10 (пиринач. 7.17).
4. Одспојите конекторе ињектора 1.
Сл. 7.18. Прирубнички прикључак (1) црево за гориво високог притиска са шином за гориво (2)
5. Одврните завртње и одвојите прирубницу црева за гориво високог притиска од степена за гориво (пиринач. 7.18).
6. Уклоните О-прстен 3 (види сл. 7.17).
7. Отпустите стезаљке и уклоните црево за поврат горива 7.
8. Одвојите вакумско црево 16.
9. Одврнути завртње и уклонити регулатор притиска горива 11.
10. Уклоните О-прстен 12.
11. Одврните завртње и уклоните степен горива 2 заједно са млазницама постављеним на њему.
Пажња! Пазите да не испадну ињектори када скидате разводник за гориво.
12. Отпустите стезаљку и уклоните повратну цев за гориво 9.
13. Уклоните заптивке 6 и 13.
14. Пажљиво уклоните млазнице 14.
15. Уклоните О-прстенове 17 са ињектора.
16. Уклоните заптивне чауре 15.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Сл. 7.19. Млазница: 1 - млазница; 2 - заптивна чаура; 3 - прстенаста заптивка; а - место подмазивања
1. Нанесите мало чистог моторног уља на О-прстен пре уградње (пиринач. 7.19).
Пажња! Пазите да уље не уђе у разводник горива.
2. Окретањем ињектора, црева за гориво високог притиска и регулатора притиска горива лево и десно, пажљиво поставите цев за гориво како не бисте оштетили О-прстенове.
3. Након уградње, проверите да ли се прирубница црева високог притиска у шини за гориво окреће глатко.
4. Ако се прирубница црева за гориво не окреће глатко у разводнику за гориво, О-прстен може бити прикљештен. У том случају, одвојите црево високог притиска са шина за гориво, вратите га у цев за гориво и проверите да ли се прирубница црева глатко окреће.
5. Затегните завртње прирубнице црева за гориво за високи притисак на прописани момент затезања, а завртње регулатора притиска горива на 9 Нм.