ЕЦМ затим шаље сигнал задате вредности угла отварања вентила гаса регулатору лептира за гас. Серво гаса, делујући на гас, отвара га до угла унапред одређеног електронском контролном јединицом мотора.
Систем одржава брзину у празном ходу на одређеном нивоу тако што мења количину ваздуха који протиче кроз вентил за гас у складу са стањем мотора у празном ходу и оптерећењем мотора у празном ходу.
Сл. 8.1. Локација елемената система за убризгавање (GDI): 1 – релеј електромагнетног квачила компресора клима уређаја; 2 - сензор положаја радилице; 3 - млазнице; 4 - сензор детонације; 5 – обликовник контролних сигнала ињектора; 6 – релеј генератора управљачког сигнала ињектора; 7 - соленоидни вентил за чишћење адсорбера; 8 - сензор положаја лептира за гас; 9 - серво гаса; 10 - сензор мерача протока ваздуха (заједно са уграђеним атмосферским сензорима (барометријски) притисак ваздуха и температура у усисној грани); 11 - сензор брзине возила; 12 - прекидач за блокирање стартера (аутоматски мењач); 13 - сензор притиска горива; 14 - сензор температуре расхладне течности; 15 - сензор положаја брегасте осовине; 16 - калем за паљење; 17 - сензор-прекидач притиска течности у хидрауличном систему серво управљача; 18 - контролна лампа ГДИ ЕЦО; 19 - прекидач клима уређаја; 20 - сензор температуре уља у ручном мењачу (мануелни мењач); 21 - сензор кисеоника; 22 - регулатор гаса; 23 - електронска контролна јединица мотора; 24 - сензор положаја педале гаса (1. и 2. канал)
Електронска контролна јединица мотора делује на серво гаса тако да брзина празног хода остаје константна унутар наведене вредности. Ова вредност се одређује у зависности од температуре расхладне течности и оптерећења клима уређаја. Локација елемената система директног убризгавања горива (GDI) приказано на сл. 8.1.