Пажња! Притисак у линији између пумпе за гориво високог притиска и ињектора мора се измерити након што се уверите да је притисак горива између пумпе ниског притиска и пумпе за гориво високог притиска нормалан.
1. Повежите МУТ-ИИ на дијагностичку утичницу.
Сл. 8.4. Локација средњег конектора (1) ињектори
2. Одспојите средњи конектор ињектора (пиринач. 8.4).
3. Окрените кључ за паљење у положај «ON» («НА»).
4. Изаберите жељену ставку у менију «Data list» (табела података) инструмент МУТ-ИИ.
5. Покрените мотор са стартером 2 секунде или више и визуелно проверите да нема цурења горива из прикључака.
Пажња! Ако дође до цурења горива, одмах зауставите мотор и поправите извор цурења.
6. Уверите се да је притисак горива најмање 1 МПа током 20 секунди након што је стартер завршио окретање радилице мотора.
Ако је притисак горива испод 1 МПа, то значи цурење у линији високог притиска (потребно је да проверите систем напајања).
7. Окрените кључ за паљење у положај «OFF» («ВАН»).
8. Повежите средњи конектор ињектора.
9. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
10. Док мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива. Називна вредност притиска горива: 4,0–6,9 МПа.
11. Проверите да се притисак горива у празном ходу није смањио ни након неколико притискања педале гаса.
12. Ако притисак горива не одговара потребном, утврдити кварове и отклонити их у складу са табелом. 8.3.
Табела 8.3. Дефиниција кварова и метода њиховог отклањања у случају када притисак горива не одговара потребном
13. Угасите мотор и окрените кључ за паљење на «OFF» («ВАН»).
14. Искључите МУТ-ИИ.