2. Одвојите конекторе од ињектора.
3. Уклоните све жарнице.
4. Затворите отворе за млазнице чистом крпом и након окретања радилице стартером проверите да ли на њима има страних честица.
Пажња! Држите се даље од рупа за ињектор док покрећете радилицу помоћу стартера.
Пажња! Ако је приликом испитивања компресије цилиндар (као резултат пукотина) расхладна течност, уље, гориво итд., они ће се загрејати и прскати из рупе под притиском, што је веома опасно.
5. Инсталирајте и причврстите мерач компресије за мерење компресије у дизел моторима.
6. Окретањем радилице мотора са стартером измерити компресију у сваком цилиндру, која мора бити најмање 2000 кПа.
7. Након мерења компресије у свим цилиндрима, проверите да разлика компресије између цилиндара не прелази 400 кПа.
8. Ако у било ком цилиндру компресија премашује максималну дозвољену вредност или разлика у компресији између цилиндара премашује максималну дозвољену вредност, улијте мало моторног уља у отвор млазнице овог цилиндра и поновите мерења.
9. Ако се компресија повећала након пуњења уља, онда су узроци квара хабање или оштећење клипног прстена и/или огледала цилиндра.
10. Ако се компресија не повећа након пуњења уљем, то значи да је седиште вентила изгорело или оштећено или да постоји цурење гаса (притисак) кроз заптивку главе цилиндра.
11. Уклоните мерач компресије.
12. Уградите жарнице.
13. Повежите конекторе ињектора.