Провера и подешавање аксијалног зазора зупчаника за покретање директног зупчаника
Сл. 9.12. Шема за проверу и подешавање аксијалног зазора зупчаника стартера са директним зупчаником: 1 - батерија; 2 - прекидач; 3 - жица за побуду статора
1. Одвојите жицу намотаја статора од терминала «М» вучни релеј (пиринач. 9.12).
2. Повежите жице са терминала батерије на терминале «S» И «M» вучни релеј као што је приказано на слици 9.12.
3. Окрените кључ у брави за паљење у положај «ON» («НА»), док ће се погонски зупчаник продужити до граничника.
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, не дуже од 10 с, како би се спречило да намотај прегори.
Сл. 9.13. Мерење аксијалног зазора између погонског зупчаника и ограничавајућег прстена: 1 – зупчаник; 2 - рестриктивни прстен
4. Помоћу мерача измерите аксијални зазор између погонског зупчаника и зауставног прстена (пиринач. 9.13). Требало би да буде у распону од 0,5-2,0 мм.
5. Ако је аксијални зазор изван номиналног опсега, подесите га подешавањем (повлачења) подлошке између вучног релеја и предњег поклопца.
Провера соленоидног намотаја релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора од терминала «М» вучни релеј.
2. Повежите жице са терминала батерије на терминале «S» И «М» као што је приказано на слици 9.12.
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, у року од највише 10 с, како би се спречило прегоревање намотаја.
Ако се погонски зупчаник продужи, онда је увлачење намотаја у реду. Ако није, замените вучни релеј.
Провера држања намотаја вучног релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора од терминала «М» вучни релеј.
Сл. 9.14. Провера држања намотаја вучног релеја: 1 - батерија; 2 - жица за намотавање побуде
2. Повежите жице са терминала батерије на терминал «S» и кућиште стартера као што је приказано на сл. 9.14.
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, у року од највише 10 с, како би се спречило прегоревање намотаја.
3. Ручно продужите погонски зупчаник док се не заустави (до граничног прстена).
4. Ако погонски зупчаник остане у извученом положају, онда је завојница добра. Ако се зупчаник повуче, онда долази до прекида намотаја за држање. У овом случају, замените вучни релеј.
Испитивање у безнапонском стању
Сл. 9.15. Шема за тестирање у режиму мировања: 1 - реостат; 2 - амперметар; 3 - батерија за складиштење; 4 - волтметар
1. Стегните стартер у шкрипац меке чељусти и повежите жице од потпуно напуњене батерије на његове терминале на следећи начин: повежите у серију између терминала «M» стартер мотор и позитивни амперметар акумулатора (са скалом од 100 А) и угљенични клизни контакт реостат, као што је приказано на сл. 9.15.
2. Повежите волтметар са скалом од 15 В паралелно са кругом намотаја статора.
3. Поставите клизач реостата у положај максималног отпора.
4. Повежите жицу од негативног утикача акумулатора на кућиште стартера.
5. Помоћу реостата подесите напон волтметра на 11,5 В.
6. Проверите да максимална потрошња струје није већа од 60 А, као и да се арматура стартера слободно окреће, без трзања или заглављивања.
Испитивање поврата арматуре релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора од терминала «М» вучни релеј.
2. Прикључите батерију на терминал «М» и кућиште стартера (види сл. 9.14).
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, не више од 10 с, како би се спречило изгоревање намотаја.
Руком извуците погонски зупчаник и отпустите. Ако се зупчаник одмах врати у првобитни положај, онда вучни релеј ради исправно. Ако није, замените вучни релеј.
Пажња! Пазите да не прикљештите прсте.