1. Пре почетка теста, проверите:
- инсталација генератора;
- батерија;
- затезање погонског ремена алтернатора;
- топљиви уметак;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
2. Искључите паљење.
Пажња! Батерија треба да буде мало испражњена. Оптерећење које генерише потпуно напуњена батерија није довољно за прецизно извођење овог теста.
3. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
Сл. 9.2. Шема за проверу струје трзања генератора: 1 - батерија; 2 - прекидач за паљење; 3 – контролна лампица пражњења акумулаторске батерије; 4 - релеј генератора; 5 - волтметар; 6 - амперметар; 7 - оптерећење
4. Одспојите жицу са терминала «ИН» генератор. Повежите жицу из «+» амперметар (једносмерна струја) са мерним опсегом 0–100 А до излаза «ИН» генератор, а затим жица из «–» амперметар на жицу искључену са излаза «ИН» генератор (пиринач. 9.2).
Пажња! Немојте користити клипове (тип «крокодил») када је прикључен на електрично коло. Притегните спојеве вијцима и наврткама. У супротном, ако је веза лоша (када се користе стеге типа «крокодил») може доћи до озбиљног квара или незгоде због велике струје.
Пажња! Препоручује се употреба амперметра са сензором индуктивног типа («струјна стезаљка»), што вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од излаза «B» генератор.
5. Повежите жицу из «+» волтметар са скалом од 0-20 В на излаз «ИН» генератор, и жица од «–» волтметар до «маса».
6. Повежите тахометар.
7. Спојите претходно искључену жицу са негативним утикачем акумулаторске батерије.
8. Оставите хаубу отвореном.
9. Проверите притисак који показује волтметар. Мора бити једнак напону батерије.
Пажња! Ако волтметар показује 0 В, онда је вероватни узрок прекид кола (укључујући топљиви уметак) између излаза «B» алтернатор и позитивни терминал акумулатора.
10. Испод прекидача за светло управљача упалите фарове и затим упалите мотор.
11. Одмах након укључивања дугих светала и укључивања вентилатора грејача на максималну брзину, повећајте број обртаја мотора на 2500 мин-1 и очитајте максималну вредност излазне струје генератора (показује амперметар).
Максимална дозвољена вредност је 70% називне излазне струје.
Пошто, након покретања мотора, струја коју генерише генератор брзо опада, испитивање се мора извршити што је пре могуће како би се имала времена да се измери максимална вредност струје трзања.
Вредност струје трзања зависиће од електричног оптерећења и температуре кућишта генератора.
Ако је током теста електрично оптерећење мало, тада неће бити достигнута наведена вредност излазне струје генератора, упркос чињеници да је генератор у добром стању. У таквим случајевима, за повећање електричног оптерећења (да испразните батерију) укључите дуга светла на неко време или повежите спољашње осветљење другог аутомобила, а затим поново проверите.
Приказана вредност излазне струје генератора такође се можда неће добити као резултат прегревања кућишта генератора или превисоке температуре околине. У таквим случајевима пустите генератор да се охлади и поново тестирајте.
Очитавање амперметра мора бити изнад максимално дозвољене вредности. Ако је очитавање амперметра испод граничне вредности и излазног кола «B» генератор ради, а затим уклоните генератор из аутомобила и тестирајте га на постољу.
12. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
13. Искључите паљење.
14. Одвојите жицу са негативног утикача акумулатора.
15. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
16. Повежите стандардну жицу са излазом генератора «B».
17. Повежите негативну жицу са акумулатором.