1. Пре почетка теста, проверите:
- инсталација генератора;
- затезање погонског ремена алтернатора;
- топљиви уметак;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
2. Окрените кључ за паљење у положај «OFF» («ВАН»).
3. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
Сл. 9.1. Круг за испитивање пада излазног напона генератора: 1 – генератор; 2 - излаз «ИН»; 3 - волтметар; 4 - амперметар; 5 - батерија
4. Одспојите жицу са терминала «ИН» генератор и прикључите амперметар (једносмерна струја) са опсегом од 0-100 А у серији између излаза «ИН» и жицу искључену са генератора (спојите жицу из «+» амперметар за излаз «ИН» генератор, а затим жица из «–» амперметар на жицу искључену са генератора) (пиринач. 9.1).
Пажња! Препоручује се употреба амперметра са индуктивним сензором («струјна стезаљка»), што вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од излаза «ИН» генератор. Употреба овог типа амперметра вам омогућава да смањите могући пад напона због лошег контакта жице са излазом «ИН» генератор.
5. Повежите дигитални волтметар на терминал «ИН» алтернатор и позитивни терминал акумулатора (спојите жицу из «+» волтметар за излаз «ИН» генератор, и жица од «–» волтметар - до терминала «+» батерија).
6. Повежите тахометар.
7. Поново повежите жицу са негативним терминалом батерије.
8. Оставите поклопац аутомобила отворен.
9. Покрените мотор.
10. Одржавајући број обртаја мотора од 2500 мин-1, палите и гасите фарове и спољна светла, прилагођавајући на тај начин оптерећење генератора тако да излазна струја (приказано на амперметру) била нешто изнад 30 А.
11. Постепено смањивати број обртаја мотора све док струја на амперметру не буде 30 А. Истовремено очитајте волтметар.
Максимални дозвољени пад напона је максимално 0,3 В.
Пажња! Ако је излаз генератора висок и не можете да спустите амперметар на 30 А укључивањем оптерећења, подесите струју на 40 А. Очитајте волтметар за овај случај.
12. Ако очитања волтметра прелазе максималну дозвољену вредност, вероватно постоји квар у колу који долази са излаза «B» генератор. У овом случају, требало би да проверите кола између излаза «ИН» алтернатор и позитивни терминал акумулатора (укључујући топљиву везу).
13. Ако је причвршћивање жице на излаз генератора лабаво или је изолација жица у свежњаку променила боју услед прегревања, отклоните квар и поново проверите.
14. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
15. Искључите сва спољашња светла и паљење.
16. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
17. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
18. Повежите стандардну жицу са излазом генератора «ИН».
19. Повежите жицу са негативним утикачем акумулатора.