Повлачење
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
2. Уклоните притисак горива у систему напајања.
3. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
4. Скините црево за усис ваздуха.
5. Скините зупчасти каиш.
Сл. 3.38. Прикључци и црева за повезивање са главом цилиндра SOHC мотора: 1 - врхови високонапонских жица; 2 – конектори ињектора; 3 - вијак, 22 Нм; 4 - вијак, 44 Нм; 5 – крак и чвор пумпе хидрауличког појачивача управљања у скупу; 6 - вијак, 49 Нм; 7 - вијак, 44 Нм; 8 – прикључак црева грејача; 9 - прикључак црева система за хлађење; 10 – прикључак вакуумског црева; 11 - конектор сензор положаја лептира за гас; 12 – утичница серво погона регулатора фреквенције ротације празног хода; 13 – утичница мерача положаја педале гаса (возила са ТЦЛ системом); 14 – прикључак црева вакуумског појачавача кочница; 15 - конектори дистрибутера паљења; 16 - прикључак црева за поврат горива; 17 - прикључак црева за гориво високог притиска; 18 - прстенаста заптивка; 19 - кабл педале гаса; 20 - вијак, 10 Нм
6. Одврните завртње и одвојите кабл педале гаса 19 (пиринач. 3.38).
7. Повлачећи нагоре, уклоните ушице 1 високонапонских жица.
8. Одспојите конекторе сензора положаја лептира за гас 11, серво регулације празног хода 12, сензора положаја педале гаса (возила са ТЦЛ системом) 13, разводник паљења 15 и ињектори 2.
9. Отпустите стезаљку и одвојите црево за поврат горива 16.
10. Одврните завртње, одвојите црево за гориво високог притиска и уклоните заптивку 18.
11. Одвојите црево вакуумског појачивача кочнице 14.
12. Одвојите вакумско црево 10.
13. Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење 9.
14. Отпустите стезаљке и одвојите црева грејача 8.
15. Одврните завртње и уклоните руку и чвор 5 пумпе хидрауличког појачивача управљача у скупу заједно са цревима спојеним на њега.
16. Везати уклоњени склоп пумпе серво управљача са држачем и цревима жицом и поставити га тако да не омета скидање и уградњу склопа главе цилиндра.
Сл. 3.39. Заптивка главе цилиндра за SOHC моторе: 1 – црево за присилну вентилацију картера; 2 – поклопац главе блока цилиндара; 3 – прикључак црева радијатора; 4 - црево за одвод гаса (PCV); 5 - поклопац задњег зупчастог ремена; 6 - вијак, 10–12 Нм; 7 - ременица брегасте осовине; 8 - вијак, 88 Нм; 9 – полагање главе блока цилиндара; 10 - заптивка; 11 - вијак, 49 Нм; 12 – пријемна цев система за испуштање испуњених гасова; 13 - вијак, 50 Нм; 14 - вијак, 26–33 Нм; 15 – прикључак црева радијатора; 16 - прстенаста заптивка; 17 - улазна цев и термостат у кућишту као склоп; 18 - вијак, 22–25 Нм; 19 – глава блока цилиндара у скупу; 20 – заптивни прстен усмеравајућих цеви свећица; 21 – вијак за причвршћивање главе блока цилиндара, 78 Нм +0 Нм + 20 Нм + 90°+ 90°
17. Отпустите стезаљку и одвојите црево хладњака 3 (пиринач. 3.39).
18. Одврните завртње и уклоните улазну цев и термостат у кућишту у склопу 17 и прстенасту облогу 16.
19. Одвојите црево 1 принудне вентилације кућишта радилице и црево 4 издувних гасова (PCV).
20. Одврните завртње и уклоните поклопац 2 главе блока цилиндара.
21. Помоћу специјалног алата поправите ременицу брегастог вратила од окретања, одврните вијак и уклоните ременицу брегастог вратила.
22. Уклоните завртње и скините задњи поклопац 5 зупчастог ремена.
23. Одврните навртке и уклоните пријемну цев 12 и облогу 10 система за испуштање испуњених гасова.
Сл. 3.40. Редослед извртања вијака главе цилиндра: А - страна усисних вентила; Б - страна издувних вентила
24. Завртње 21 причвршћивања главе цилиндара изврнути у 2 или 3 степена у редоследу приказаном на сл. 3.40, а затим уклоните склоп главе цилиндра.
Пажња! Приликом уклањања завртња главе цилиндра, пазите да не оштетите или деформишете цеви за вођење свећице јер се оне не могу заменити.
25. Уклоните О-прстенове 20 (види сл. 3.39) водилице за свећице.
26. Пажљиво, уклоните главу 19 блока цилиндара у скупу.
27. Уклоните заптивку 9 главе цилиндра.
Припрема за уградњу
1. Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити потпуно чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
2. Проверите да ли на спојним површинама главе и блока цилиндра има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Мања оштећења се могу уклонити машинском обрадом. Али у случају значајних оштећења, делови морају бити замењени.
3. Користећи метални лењир и пипач, проверите равност спојних површина.
4. Очистите рупе за вијке у блоку цилиндра. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може да пукне блок услед хидрауличког притиска.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
1. Одмастити суседне површине заптивача.
2. Проверите подударност свих отвора на облоги и глави блока цилиндара.
3. Пре уградње вијака, проверите дужину дршке вијка (до главе), који не би требало да буде већи од 96,4 мм. Ако је ова вредност прекорачена, вијак се мора заменити.
4. Подлошку за вијке треба поставити са закошеном површином подлошке на врху.
5. Пре уградње потребно је подмазати горњу површину подлошке и навој вијка са малом количином моторног уља.
Сл. 3.41. Редослед завртања вијака главе цилиндра: А - страна усисних вентила; Б - страна издувних вентила
6. Затегните завртње за причвршћивање главе блока цилиндара у неколико фаза у редоследу приказаном на сл. 3.41.
Кораци затезања вијака:
- 1. - затегните обртним моментом од 78 Нм;
- 2. - потпуно отпустите све завртње обрнутим редоследом приказаним на сл. 3.41;
- 3. - затегните обртним моментом од 20 Нм;
- 4. - затегните вијке за 90°. Нанети ознаке боје на главе вијака и главу цилиндра;
- 5. - затегните завртње за још 90°. Ознаке на вијцима и глави цилиндра морају бити у линији.
Пажња! Увек зашрафите вијак под углом од 90°. У супротном, вијак главе цилиндра може бити олабављен (веза неће бити сигурна). Ако је вијак окренут за више од 90°, потпуно га олабавите и поновите све операције затезања вијака.
Сл. 3.42. Локација вијка улазне цеви (1) системи за хлађење
7. Приликом уградње улазне цеви система хлађења олабавите вијак за причвршћивање улазне цеви, као што је приказано на сл. 3.42.
Сл. 3.43. Место примене (1) заптивач у облику ваљка пречника 3±0,5 мм Митсубисхи оригинални део МД970389 или слично на спојној површини улазне цеви (2)
8. Када инсталирате склоп улаза и термостата, нанесите зрно заптивача на површину за спајање улаза (пиринач. 3.43).
9. Навлажите О-прстен доводне цеви система за хлађење водом и уметните кућиште термостата у доводну цев система за хлађење.
10. Притегните завртње кућишта термостата.
11. Затегните вијак причвршћивања улазне цеви система хлађења.
12. Приликом уградње ременице брегастог вратила, поправите ременицу од окретања специјалним алатом, као приликом уклањања, и затегните вијак на 88 Нм.
Сл. 3.44. Уградња црева за гориво високог притиска: 1 - место за подмазивање моторним уљем; 2 - црево за гориво високог притиска; 3 - прстен заптивка
13. Приликом постављања црева за гориво високог притиска, подмажите О-прстен са малом количином чистог моторног уља (пиринач. 3.44).
Пажња! Не дозволите да уље уђе у шину за гориво.
14. Лагано окрећући прирубницу црева за гориво удесно и улево, пажљиво је убаците у цев за гориво да бисте спречили оштећење О-прстена. Након уградње, проверите да ли се црево глатко окреће у шини за гориво.
15. Ако се прирубница црева заглави приликом окретања, О-прстен се може оштетити. Одвојите прирубницу (у комплету са цревом) са шина за гориво и проверите да ли је заптивка оштећена, а затим је поново уметните и проверите да ли се глатко окреће.
16. Затегните монтажне завртње.
17. Уградите зупчасти каиш.
18. Инсталирајте црево за усис ваздуха.
19. Сипати расхладну течност у систем за хлађење.
20. Подесите кабл педале гаса.