2. Пре мерења, елементи и делови задњег вешања и точкови морају бити доведени у нормално техничко стање.
Конвергенција
Ако вредност пријањања не одговара номиналној вредности, подесите је на следећи начин:
1. Нагиб мора да се подеси пре подешавања прстију.
Сл. 16.4. Распоред вијка за подешавање конвергенције задњих точкова: 1 – вијак за подешавање конвергенције; 2 - корективна полуга
2. Извршите подешавање конвергенције задњих точкова окретањем завртња за подешавање (монтажни вијак са унутрашње стране руке за подешавање вешања) (пиринач. 16.4).
Лева страна: Ротација завртња у смеру казаљке на сату повећава увијање.
Десна страна: Ротација завртња у смеру казаљке на сату смањује увијање.
Једна подела скале одговара померању од приближно 2,6 мм, што је еквивалентно углом прста једног точка од 0°16'.
Колапс
У случају одступања од номиналне вредности, подесите на следећи начин:
Сл. 16.5. Коришћењем специјалног алата МБ991004 (1) за мерење нагиба на возилима са алуминијумским фелнама
Пажња! На возилима са алуминијумским фелнама, измерите нагиб на сваком точку помоћу специјалног алата МБ991004 (1, сл. 16.5), затегнувши га обртним моментом од 180 Нм. Немојте оптерећивати лежајеве главчине задњег точка пуном тежином возила са олабављеном матицом за монтажу главчине.
1. Одвојите полугу за подешавање од задње руке задњег вешања.
2. Подесите нагиб окретањем завртња за подешавање (вијак доњег крака на задњи попречни носач) (види сл. 16.4).
Леви точак: Ротација у смеру казаљке на сату повећава нагиб.
Десни точак: Ротација у смеру казаљке на сату смањује нагиб.
Једна подела скале је приближно једнака 0°14'.
Сл. 16.6. Локација вијака (1) причвршћивање руке за подешавање на пратећу руку
3. Затегните вијке полуге за подешавање до задње руке на 34 Нм (пиринач. 16.6).
4. Након подешавања нагиба, обавезно подесите нагиб задњих точкова.