Сл. 16.1. Задње вешање: А - возила са SOHC моторима; Б - аутомобили са DOHC моторима
Задње вешање - мулти-линк са две вучне руке (пиринач. 16.1). Склоп задњег амортизера - хидраулички, двоструког дејства.
Сл. 16.2. Глачина задњег точка: 1 - зупчасти ротор (за возила са АБС-ом); 2 - дворедни куглични лежај са угаоним контактом; 3 – уздужна полуга вешања; 4 - контра матица
У главчину задњег точка уграђен је дворедни куглични лежај са угаоним контактом, у којем се унутрашња површина централног отвора главчине користи као спољни прстен, што доводи до смањења димензија и тежине лежаја (пиринач. 16.2). Дизајн лежаја обезбеђује значајну лакоћу сервисирања јер се предоптерећење постиже једноставним затезањем матице главчине на наведени обртни момент.На возилима са АБС-ом, ротор сензора брзине точка је монтиран на задњој главчини.