Пре мерења поравнања предњих точкова, паркирајте возило на равној, равној површини. Пре подешавања проверите да ли су предње вешање, управљач и точкови у добром техничком стању.
Поравнање предњих точкова
Сл. 15.23. Цламп Лоцатион (1) монтажа пртљажника на англијску шипку
Ако нагиб не одговара номиналној вредности, онда подесити угао на следећи начин: олабавити крагне које причвршћују прашнике управљача и ротирати десну и леву шипку управљача под истим угловима у супротним смеровима (пиринач. 15.23).
Нагиб ће се смањити када се лева вучна полуга окрене према предњем делу возила, а десна вучна полуга ротира према задњем делу.
Једно окретање леве и десне вучне шипке доводи до промене прстију од приближно 0°35' (на једном точку).
Негативан контакт управљаних точкова при скретању
Поред провере уклапања предњих точкова, препоручује се да проверите и обрнуто уклапање управљаних точкова приликом скретања, посебно у случајевима када је аутомобил био у несрећи или је вероватно да је аутомобил био у у несрећи. Извршите ову проверу при скретању лево и десно.
Нагиб, уздужни и попречни нагиби осе ротације
Предњи нагиб и точак су фабрички подешени и не могу се подесити током рада.
Ако предњи нагиб није у оквиру спецификације, проверите склопове предњег вешања и замените све деформисане или оштећене делове.
За возила са алуминијумским фелнама, користите посебан носач за уградњу сензора на погонско вратило да бисте проверили углове управљаних точкова. Затегните специјални причвршћивач истим моментом као и матица за причвршћивање погонског вратила (200–260 Нм).
Пажња! Забрањено је оптерећивање лежаја главчине предњег точка тежином аутомобила када су матице за причвршћивање погонског вратила олабављене.