Повлачење
Да бисте уклонили погонско вратило, извршите следеће радње.
1. Уклоните држач кочионог црева, конектор жице сензора брзине точка (возила са АБС-ом) и стабилизатор.
2. Користећи посебан уређај да спречите окретање главчине, одврните матицу за причвршћивање погонског вратила.
Пажња! Када олабавите матицу погонског вратила, лежај точка не сме бити оптерећен тежином возила.
Сл. 15.14. Погонско вратило: а – места наношења заптивача; 1 - подељени прстен за закључавање (возила са аутоматским мењачем); 2 - погонско вратило (возила са аутоматским мењачем); 3 - лева погонска осовина (аутомобили са ручним мењачем); 4 - вијак (25 Нм); 5 - спој прста кугличног лежаја доње руке са зглобом управљача; 6 – навртка за причвршћивање погонског вратила (216–255 Нм); 7 - матица (67 Нм); 8 – прикључак врха газе управљача; 9 - матица (25 Нм); 10 - десна погонска осовина (возила са ручним мењачем); 11 - сплит пин
3. Уклоните матицу која причвршћује осовиницу кугличног зглоба доњег крака за предњи подупирач. Помоћу извлакача уклоните иглу 5 (пиринач. 15.14) куглични зглоб из зглоба управљача.
4. Уклоните матицу која учвршћује затик кугличног зглоба на крају вучне шипке за предњи подупирач. Помоћу извлакача уклоните иглу 8 кугличног зглоба.
Сл. 15.15. Коришћење специјалних алата МБ990241 (1) и МБ990767 (2) за истискивање дршке погонског вратила из главчине
5. Користећи посебне алате, притисните дршку погонског вратила из главчине (пиринач. 15.15).
Сл. 15.16. Погонско вратило аутомобила са мотором Ф9К: 1 - спој клина кугличног зглоба доње руке вешања са зглобом управљача; 2 – навртка за причвршћивање погонског вратила (218–255 Нм); 3 - матица (90 Нм); 4 - матица (29 Нм); 5 - спој клина кугличног зглоба краја вучне шипке са зглобом управљача; 6 - лева погонска осовина; 7 - носач лежаја; 8 - вијак (60 Нм); 9 - међувратило и десна погонска осовина; 10 - вијак (25 Нм); 11 – обујмица крака лежаја
6. На моделима са Ф9К мотором, одвојите погонски кабл брзиномера, стабилизатор и бочни доњи поклопац. Затим одврните два вијка који причвршћују стезаљку носача средње осовине и уклоните стезаљку (пиринач. 15.16). Ако је потребно, одврните два вијка и уклоните држач.
Уклањање погонског вратила врши се на следећи начин.
Возила са ручним мењачем
Уклоните вијак (лево), уклоните разделну иглу (на десној страни) и уклоните погонско вратило из мењача.
Возила са аутоматским мењачем
Сл. 15.17. Употреба полуге за скидање погонског вратила: 1 – епиплон; 2 – шарка типа ТЈ; 3 - носач; 4 - кућиште мењача
1. Да бисте уклонили погонско вратило, уметните шипку између кућишта мењача и погонског вратила (Кућиште ЦВ зглоба) (пиринач. 15.17) и гурните осовину из мењача.
Пажња! Забрањено је извлачење погонског вратила без носача; таква операција ће оштетити тип ЦВ зглоба «троножац» (T.J.). Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте уметати шипку предубоко.
Сл. 15.18. Коришћењем специјалног алата МБ991000 (1) и МБ99101 (2) за привремену фиксацију главчине на лежају
Приликом отпуштања матице за монтажу погонског вратила, лежај главчине не сме бити оптерећен тежином возила. Међутим, ако треба да преместите аутомобил на другу локацију (лежај мора бити оптерећен тежином аутомобила), затим привремено затегните матицу специјалним алатом (пиринач. 15.18).
2. Користећи бушилицу, избијте клин 11 (види сл. 15.14).
3. Уклоните десну погонску осовину 10 из мењача (аутомобили са ручним мењачем).
4. Уклоните погонско вратило 2 из мењача (возила са аутоматским мењачем).
5. Уклоните осигурач 1 са осовине (возила са аутоматским мењачем).
Пажња! Код возила са АБС-ом, приликом скидања и уградње погонског вратила, потребно је обратити посебну пажњу да се не оштете ротори сензора брзине точкова који су монтирани на спољашњим кућиштима ЦВ зглоба «Биерфелд» (B.J.).
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
1. Уградите погонско вратило у главчину и у мењач. Када уграђујете вратило у мењач, нанесите вишенаменску маст на изрезке вратила на страни мењача и уверите се да је рупа за клин на крају погонског вратила у равни са отвором на вратилу мењача. Ако су ове рупе мало ван поравнате, окрените погонску осовину за 180°и поново причврстите погонску осовину на осовину мењача.
Пажња! Због непарног броја клинова на погонском вратилу, када се погонско вратило ротира за 180°, отвор за клин ће бити померен за половину пречника отвора за клин.
2. Нанесите Митсубисхи оригинални део МД970389 заптивача на разделни клин и затим га уметните у отвор на погонском вратилу. Након постављања игле, нанесите заптивач на обе стране отвора за игле да бисте их потпуно затворили.
3. На моделима са Ф9К мотором, уградите два завртња за монтажу конзоле. Затим уградите међувратило и стезаљку и затегните два вијка који причвршћују стезаљку држача средњег погонског вратила (види сл. 15.16).
Сл. 15.4. Исправна инсталација подлошке (1) испод матице за монтажу погонског вратила
4. Подлошка за матицу за монтажу погонског вратила мора бити постављена као што је приказано на сл. 15.4 (конвексном страном до матице).
5. Затегните матицу погонског вратила момент кључем.
Пажња! Пре коначног затезања матице за монтажу погонског вратила, уверите се да лежај главчине није под силом гравитације возила.
6. Инсталирајте држач кочионог црева, конектор жице сензора брзине точка (возила са АБС-ом) и стабилизатор.
7. Повежите кабл за погон брзиномера, стабилизатор и бочни доњи поклопац.