Сл. 15.1. Предње вешање
Вешање је веза између каросерије и точкова (пиринач. 15.1). Преко њега се силе које делују на точкове преносе на тело. Вешање служи за смањење динамичких оптерећења, смањење вибрација каросерије, ублажавање удараца точкова на храпавост пута и осигурава стабилност и глаткоћу возила. Могућност померања каросерије и смањење угаоних осцилација око уздужне и попречне осе возила зависе од геометрије вешања и његове крутости.
Сл. 15.2. Погонско вратило и главчина предњег точка: 1 – динамички амортизер; 2 – обртна песница; 3 - главчина предњег точка; 4 – лежиште ланца предњег точка
Глачина предњег точка и куглични лежај су уграђени са интерференцијалним спојем у зглобу управљача. Зглобови погонског вратила се убацују у главчину, чији је ослонац (пиринач. 15.2).
Да би се повећала ефикасност преноса и смањила бука и вибрације, у погонском вратилу се користе зглобови константне брзине (ЦВ зглобови): са стране главчине - тип «Биерфелд» (B.J.), са стране мењача - тип «троножац» (T.J.).
МцПхерсон предње вешање (телескопске опруге са завојним опругама). Хидраулични амортизери двоструког дејства.