Третман огреботина на телу
Ако је огреботина плитка и не допире до метала, обришите подручје око огреботине средством за освјежавање боје или абразивном пастом ситног зрна. Исперите површину чистом водом. Нанесите танак слој боје на огреботину четком и оставите да се осуши. Наставите да наносите боју до нивоа боје. Пустите да се боја стврдне 2 недеље, а затим обрусите. Исполирајте површину тела воштаном пастом.
Ако је огреботина, која је оштетила боју, продрла у метал тела, користите врх оштрог ножа да уклоните рђу са огреботине. Нанесите претварач рђе према упутству. Нанесите пасту за кит на огреботину помоћу лопатице. Након што се потпуно осуши, обојите и полирајте оштећено место.
Поправка удубљења каросерије
Приликом дубоког удубљења елемената тела, пре свега покушајте да савијете удубљење до максималног приближавања нормалном облику тела. Метал тела на месту удара је подвргнут истезању, због чега је потпуна рестаурација првобитног облика немогућа. Оптимално нивелисање удубљења је приближно 3 мм испод нивоа околне површине. Ако постоји приступ унутрашњости удубљења, пажљиво га исправите чекићем са дрвеном или пластичном главом. Током ове операције, дрвени блок одговарајуће величине треба чврсто притиснути на спољашњу страну исправљене површине. Ово је потребно да би се апсорбовали ударци чекића и спречило савијање на већој површини. Ако се удубљење налази у делу тела где је приступ са задње стране отежан или немогућ, избушите неколико малих рупа на најдубљим местима удубљења, уметните у њих саморезне завртње и извуците удубљење клештима за истурене главе шрафова.
Уклоните боју са оштећеног места и на удаљености од 20 мм око њега. Најлакши начин да то урадите је жичаном четком или брусним папиром постављеним на круг фиксиран у електричној бушилици. Након изравнавања удубљења, нанесите слој кита, боје и полирања.
Поправка кородираних рупа или рупа у структури каросерије
Уклоните боју са оштећеног подручја око 20 мм. Користећи жичану четку, очистите лабаву рђу са голе металне површине оштећеног подручја. Оштећено место третирајте претварачем рђе према упутствима. Покријте рупу против рђе или рупе металном мрежом или траком од алуминијумске фолије. Изрежите комад мреже који одговара облику рупе, уметните га у рупу тако да његове ивице не вире изнад нивоа плоче која окружује рупу. Поправите га са неколико грудвица пасте за кит око периметра. Користећи ручку одвијача, поравнајте крајеве мреже тако да добро пристаје уз метал тела. Затим залепите, обојите и полирајте оштећени део тела.
Гитовање и фарбање каросерије
Приликом глетовања потребно је имати широку флексибилну пластичну или најлонску лопатицу да бисте добили глатку површину за кит. Поравнајте кит на оштећени део тела тако да му дате жељени облик и глаткоћу. Чим постигнете приближно жељену контуру, престаните да заглађујете кит лопатицом, јер ће се предуго глачати, стврднути, залепити се за лопатицу и откотрљати, услед чега ће се површина оштетити.. Нанесите тањи слој кита након што се претходни слој осуши и тако све док ниво кита не почне мало да вири изнад третираног подручја. Након стврдњавања, вишак кита се мора уклонити металним стругачем или турпијом. Извршите даљу обраду користећи сет коже. Почните са грубим брусним папиром, а затим користите ситнозрнасти. Поставите кожу на раван блок дрвета, иначе неће бити могуће постићи глатку површину. У завршној фази млевења, водоотпорну кожу треба периодично навлажити водом. Ово ће обрађеној гитираној површини дати посебну глаткоћу. Удубљење треба да буде окружено око периметра слојем чистог метала. Да бисте уклонили прашину и масноћу, исперите третирано подручје водом и обришите одмашћивачем. Попрскајте подручје танким слојем лаког прајмера. Ово ће помоћи да се идентификују сви недостаци кита направљени током обраде. Поравнајте их новим слојем кита и поново избрусите површину.
Након тога, простор за поправку је спреман за завршно фарбање. Боја у спреју мора се наносити на топлом, сувом месту без ветра и прашине. Приликом фарбања у затвореном простору, навлажите под радног простора водом како бисте спречили да прашина уђе у ваздух. Приликом фарбања само једног панела, преостали делови каросерије морају бити покривени од боје на њима новинама причвршћеним лепљивом траком. Пре наношења прајмера, добро га промешајте, нанесите на пробну површину и уверите се да равномерно лежи. Направите дебели слој прајмера наношењем неколико танких слојева. Избрусите премазану површину водоотпорним брусним папиром. У исто време, не заборавите да прскате површину која се бруси водом и повремено навлажите брусни папир у води. Осушите површину која се третира пре даљег фарбања. Нанесите слој боје пиштољем за прскање. Потребна дебљина слоја боје постиже се наношењем неколико танких слојева. Фарбање треба почети од центра површине коју треба третирати и кретати се ка ивицама повратним покретом све док се не офарба цела површина која се фарба и површина око 20 мм око ње. Уклоните заштитни филм и новине 10-15 минута након наношења последњег слоја боје. Оставите свежу боју да се осуши најмање две недеље, а затим употребите освеживач боје или фину абразивну пасту за полирање да бисте загладили ивице обојене површине до нивоа старе боје. Исполирајте површину.