Трансмисија МА904А (1983-86)
1. Претварач обртног момента; 2. Цартер; 3. Предње квачило; 4. Трака за активирање режима Кицк-довн; 5. Задње квачило; 6. Водеће кућиште; 7. Предњи планетарни зупчаник; 8. Задњи планетарни зупчаник; 9. Преокретање траке; 10. Квачило за прекорачење; 11. Центрифугални регулатор; 12. Беаринг; 13. Секундарна осовина; 14. Заптивка; 15. Цранксхафт; 16. Прстенасти зупчаник (погонски диск); 17. Примарна осовина; 18. Пумпа; 19. Палета; 20. Филтер; 21. Блок вентила; 22. Опрема за паркирање; 23. Сханк; 24. Слееве
Пренос КМ148
1. Претварач обртног момента; 2. Пумпа; 3. Квачило 4. степена преноса; 4. кочница 4. степена преноса; 5. Планетарни зупчаник; 6, 7. Квачило; 8, 9, 10. Кочнице; 11. Предњи планетарни зупчаник; 12. Задњи планетарни зупчаник; 13. Клип кочнице; 14. Регулатор; 15. Селектор; 16. Улазни зупчаник; 17. Квачило редуктора; 18. Редуктор; 19. Квачило предње осовине; 20. Погонски ланчаник; 21. Ланац; 22. Секундарна осовина; 23. Погонска осовина преносног кућишта; 24. Међузупчаник; 25. Блок вентила
Трансмиссион В4АВ2 (3)
1. Квачило за блокирање; 2. Претварач обртног момента; 3. Пумпа; 4. Квачило 4. степена преноса; 5. кочница 4. степена преноса; 6. Планетарни зупчаник 4. брзина; 7, 8. Квачило; 9, 10, 11. Кочнице; 12. Предњи планетарни зупчаник; 13. Задњи планетарни зупчаник; 14. Клип кочнице; 15. Регулатор; 16. Селектор; 17. Улазни зупчаник; 18. Квачило редуктора; 19. Главина редуктора; 20. Редуктор; 21. Чвориште централног диференцијала са могућношћу закључавања; 22. Квачило синхронизатора; 23. Глава синхронизатора предње осовине; 24. Погонска осовина; 25. Водећи ланчаник; 26. Ланац; 27. Централни диференцијал; 28. Централни диференцијал са могућношћу блокаде претварача обртног момента; 29. Погонска осовина; 30. Погонска осовина преносног кућишта; 31. Међузупчаник; 32. Блок вентила
Претварач обртног момента инсталиран на аутоматским мењачима
1. Предњи поклопац; 2. Турбина; 3. Точак пумпе; 4. Статор; 5. Фреевхеел
Локација плоче
Плочица која означава тип мењача је причвршћена на преграду моторног простора.
Типично тумачење података плоча
С лева на десно: година производње, месец, тип, контролни број за верификацију и серијски број.
Аутомобили раних издања били су опремљени преносом Цхрислер Торкуефлите МА904А. Мењач се састоји од претварача обртног момента и 3-брзинског система за промену степена преноса са 2 квачила са више плоча, квачила за прелазак и планетарних зупчаника, комбинованих у једном картеру. Хидраулични систем се састоји од пумпе и блока вентила.
Остали типови мењача су 4-брзинске, са зупчастом пумпом, са 3 квачила са више плоча, 3 квачила за прелет, 4 вишеплочасте кочнице и 2 планетарна зупчаника. Преносни однос 4. степена преноса је 0,668:1, овај степен преноса се користи као највиши степен када је брзина мотора превелика.
На мењачима КМ148 и В4АВ2 (3) уграђена је преносна кутија са сталним захватом зубаца зупчаника. Кутија се пребацује у положај 2ВД / 4ВД (искључује или укључује предњу осовину) и на позицију ВИСОКА/НИСКА (омогућавање или онемогућавање демултипликатора на 4 погонска точка).
На плочици за В4АВ2 мењаче (3), постављен на преграду моторног простора, назначени су тип мењача и преносни односи (последња 4 броја).
Препоручљиво је да се мењач напуни течношћу Мопар АТФ Плус Тип 7176 или Декрон ИИ.
Тип мењача којим је аутомобил опремљен
