Од моделске године 1991. возила са моторима 4Д56Т опремљена су системом убрзаног предгревања.
Филтер за ваздух марке Митсубисхи.
Резервоар за гориво је утиснут од челичног лима и монтиран на задњем делу возила.
Капацитет, л:
- Ауто са два врата са кратким међуосовинским растојањем: 60 (до 1991. године) и 75 (после 1991);
- Аутомобил са четири врата са дугим међуосовинским растојањем: 92.
Марка филтера горива Тоиота Роки ЦО-ТД.
Пумпа за гориво високог притиска типа Диесел Кики опремљена је регулатором брзине за све режиме и хидрауличним контролером унапред убризгавања.
Фреквенција ротације радилице мотора у празном ходу, о / мин: 700-800.
Почетни угао напредовања довода горива после ТДЦ:
- мотори 4Д56, 4Д56Т: 70.
Мотори користе Диесел Кики увртне млазнице.
Могу се користити и стандардне и смањене млазнице.
Притисак почетка убризгавања, кгф/цм2: 118–128.
Отпор стартних свећа, мОхм: 250.
Мотори су опремљени турбо пуњачем који користи енергију издувних гасова за појачавање мотора.
Повећањем тежине ваздуха који улази у цилиндре, турбопуњач доприноси ефикаснијем сагоревању повећане дозе горива, чиме се повећава снага мотора при умереном термичком напрезању.
На мотору 4Д56 снаге 95 КС. и 4Д56Т усисни ваздух се хлади ваздух-ваздух хладњаком.
Од маја 1991. године, мотор 4Д56 је опремљен новим турбо пуњачем са већим перформансама, што је, посебно, обезбеђено повећањем дужине усисне цеви и променом геометрије издувног тракта.
Притисак појачања, кгф/цм2:
- Мотор 4Д56 снаге 95 КС: 0,78;
- Мотор 4Д56Т: 0,82.
Ваздушно хлађење у измењивачу топлоте обезбеђује електрични вентилатор, који се укључује и искључује сензором за укључивање електричног вентилатора хладњака који је инсталиран на телу хладњака.
Од маја 1991. корисна површина хладњака мотора 4Д56Т повећана је за 25% у поређењу са хладњаком инсталираним на возилима са 4Д56 мотором од 95 КС.
Сензор за укључивање електричног вентилатора измењивача топлоте се покреће на температури већој од 50°Ц.