Пажња! Проверу притиска појачања треба да врше два инспектора на месту где је могуће убрзање аутомобила са педалом гаса притиснутом до краја.
Пажња! Манометар треба да очита испитивач који седи на десном предњем седишту.
1. Одвојите црево од коректора притиска убризгавања горива пумпе за убризгавање, повежите контролни манометар кроз Т-притисак и пребаците га у унутрашњост аутомобила.
2. Убрзајте аутомобил у ИИ степену преноса са потпуно притиснутом папучицом гаса и при брзини радилице од око 3000 обртаја у минути, проверите притисак појачања на манометру, који мора одговарати вредностима датим у пододељку 6.1.
3. Ако је добијена вредност мања од тражене вредности, разлози за то могу бити квар регулатора појачања, цурење у ваздушним водовима и цревима турбопуњача и квар турбопуњача.
4. Ако је добијена вредност већа од нормалне, могући су следећи кварови у систему контроле појачања:
- искључење или оштећење вакуумског црева пнеуматског актуатора за контролу појачања;
- неисправност контролера појачања;
- неисправност вентила за притисак појачања.