Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали

Пајеро 1 и 2 (1982-1999)

Упутство за одржавање и поправку мотора

0

О општем хабању компоненти и склопова мотора сведочи смањење снаге, као и повећана потрошња уља и горива.

Разлог је хабање клипова, клипних прстенова, уништавање заптивке главе цилиндра, прегоревање и хабање седишта и глава вентила.

Ефикасан начин да се открију узроци ненормалног рада мотора је провера компресије.

Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Поделите са пријатељима:

◀ Претходни

Пајеро 1 и 2: Бензинске моторе

Следеће ▶

Дијагностика мотора са вакуум мерачем
Провера компресије у цилиндрима мотора — опште информације
Демонтажа агрегата
Ремонт мотора — Алтернативе
Провера компресије у цилиндрима мотора
Технички подаци мотора
Уклањање и уградња мотора 2,6 л
Уклањање и уградња мотора са 12 вентила 3,0 л
Уклањање и уградња мотора са 24 вентила 3,0 л
Демонтажа и уградња мотора 3,5 л

Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Разлози који захтевају поправку мотора Мицубиси Цолт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Помоћ при покретању мотора Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Покретање мотора из помоћног извора напајања Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Електронски имобилајзер (систем против крађе који блокира покретање мотора) Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Препоруке за одржавање и поправку мотора Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Покретање мотора из спољашњег извора струје Мицубиси Каризма (1995-2004)

Линк у различитим форматима до овог чланка

TEXTHTMLBB Code

Коментари и повратне информације посетилаца

Још Нема коментара

Пајеро 1 и 2 (1982-1999)