Брзина празног хода и време паљења се препоручује да се подесе заједно са накнадним међусобним подешавањем. Приликом уградње паљења водите се првенствено подацима на плочици у моторном простору.
2.0 и 2.6Л мотори
Подешавање сензора паљења на 2.0Л мотору
1. Ротор
2. Блок за паљење
1. Загрејте мотор.
2. Искључите све потрошаче, поставите мењач у неутрални положај.
3. Прикључите тахометар у складу са упутствима произвођача и проверите брзину празног хода.
4. Повежите стробоскоп према упутствима произвођача.
5. Покрените мотор и усмерите светло на ременицу радилице. У празном ходу, светлећа ознака треба да буде насупрот индикатора скале на предњем поклопцу.
Ако је потребно подешавање, отпустите вијак и окрените кућиште разводника док се ознака не поравна са показивачем. Затегните завртње и поново проверите подешавање паљења.
6. Зауставите мотор и искључите стробоскоп.
Мотори 2,4 и 3,0 л (12 вентил)
Сензор ротације радилице на 3.0Л мотору
Шема укључивања сензора ротације радилице (3.0Л мотор са 12 вентила)
1. Релеј за убризгавање; 2. Дистрибутер; 3. Конектор на страни тестера; 4. Сензор ротације радилице; 5. Јединица за обраду
1. Загрејте мотор. Искључите све потрошаче, поставите пренос у неутрални положај.
2. Зауставите мотор и повежите стробоскоп према упутствима произвођача.
3. Повежите пинове конектора сензора брзине мотора са спајалицама (или филтер, у зависности од мотора) и жице од примарног намотаја калема.
Повежите тахометар на клип без отварања конектора.
4. Покрените мотор и проверите брзину празног хода.
5. Зауставите мотор и искључите паљење.
6. Повежите на излаз уземљења за инсталацију паљења.
7. Покрените мотор.
8. Усмерите стробоскопу ка ременици радилице. У празном ходу, време паљења треба да буде 3–7°БТДЦ.
9. Ако је потребно подешавање, олабавите причврсну матицу, окрените кућиште разводника и подесите време паљења. Пажљиво затегните матицу.
10. Зауставите мотор и уклоните спајалицу за папир и уземљење.
11. Покрените мотор и поново проверите време паљења. Време паљења треба да буде 8°БТДЦ на 2.4Л мотору и 15°БТДЦ на мотору од 3.0Л.
Дозвољена је мала разлика од ових вредности, што може бити последица режима процесора током основног подешавања паљења.
Мотор 3.0Л (24 вентил) и 3,5 л
Шема укључивања сензора ротације радилице (3.0Л мотор са 24 вентила и 3.5Л мотор са два вратила)
1. Сензор ротације радилице; 2. Конектор сензора; 3. Конектор на страни тестера; 4. Конектор на страни ожичења; 5. Јединица за обраду
1. Загрејте мотор. Искључите све потрошаче, поставите пренос у неутрални положај.
2. Зауставите мотор и повежите стробоскоп према упутствима произвођача.
3. Усмерите стробоскопу ка ременици радилице. У празном ходу, време паљења треба да буде 2–8°до ТДЦ.
4. Покрените мотор и проверите брзину у празном ходу, која би требало да буде 600-800 о/мин. Подесите ако је потребно.
5. Зауставите мотор и искључите паљење.
6. Повежите на излаз уземљења за инсталацију паљења.
7. Покрените мотор.
8. Усмерите стробоскопу ка ременици радилице. У празном ходу, време паљења треба да буде 2–8°пре ТДЦ.
9. Ако је потребно, подесите положај сензора ротације радилице.
10. Зауставите мотор и уклоните спајалицу за папир и уземљење.
11. Покрените мотор и поново проверите време паљења. Време паљења мора бити 15°БТДЦ за оба мотора. Дозвољена је мала разлика од ових вредности, што може бити последица режима процесора током основног подешавања паљења.