Контрола затегнутости зупчастог ремена на дизел мотору
Отклон појаса треба да буде 4-5 мм.
1. Одврните завртње за причвршћивање горњег заштитног кућишта зупчаника и скините кућиште. Окрените радилицу док клип првог цилиндра не буде у горњој мртвој тачки. Пошто је поклопац главе уклоњен, положај радилице се мора контролисати помоћу ременице радилице.
Зарез на ременици радилице треба да буде насупрот ознаке горње мртве тачке на доњем поклопцу кућишта разводног механизма.
Да бисте ротирали радилицу, ставите кључ на средишњи вијак ременице радилице.
2. Отпустите завртње за монтажу затезача појаса за два окрета.
3. Користите кључ за окретање радилице у смеру казаљке на сату од горње мртве тачке за два зупца на ременици брегастог вратила. Опруга затезача почиње да делује и поставља каиш у нови положај.
4. Затегните причвршћивач затезача. Да бисте осигурали да се затегнутост зупчастог ремена не промени, прво затегните вијак у прорезу, а затим доњи вијак. Затегните оба завртња моментом затезања од 22–30 Нм.
5. За поузданост, поново проверите затегнутост зупчастог ремена. Да бисте то урадили, притисните прст на појас, као што је приказано на слици. Ако у исто време каиш има отклон од 4-5 мм, он је правилно подешен и уклоњени делови се могу уградити.