Изложба ознака времена на дизел мотору
1. Затезач зупчастог ремена; 2. Вијци за монтажу; 3. Ознака на разводном шахту; 4. Ознака на зупчаној ременици компензационог вратила; 5. Зупчаста ременица компензационог вратила; 6. Осовина за компензацију погонског ремена затезача; 7. Зупчасти зупчасти ремен; 8. Осовина за компензацију зупчастог ремена; 9. Погонска ременица компензационог вратила
Уклањање зупчастог ремена
Поставите затезни ваљак у правцу стрелице.
1. Пумпа за воду
2. Нут
Редослед отпуштања вијака главе мотора
Вијци су затегнути обрнутим редоследом.
Мала слова
1. Чеп за испуштање уља; 2. Гаскет; 3. Вијци уљног корита; 4. Заптивка уљног корита; 5. Картер за уље; 6. Болт; 7. Болт; 8. Мрежаста цев за прикупљање уља; 9. Вијци предњег кућишта; 10. Предња горња кутија; 11. Заптивка кућишта; 12. Заптивка; 13. Лево компензационо вратило; 14. Чеп са навојем; 15. Заптивни О-прстен; 16. Вијци за монтажу; 17. Вијци за монтажу; 18. Предње мало слово; 19. Доњи стамбени прокдака; 20. Предња уљна заптивка; 21. Осовина зупчаника пумпе за уље; 22. Десно компензационо вратило; 23. Филтер за уље
Предњи доњи делови (18): 1. Вијци за монтажу; 2. Поклопац ременице компензационог вратила; 3. Ременица компензационог вратила; 4. Погонски зупчаник; 5. Болт; 6. Поклопац пумпе за уље; 7. Спољни зупчаник пумпе за уље; 8. Унутрашњи зупчаник пумпе за уље; 9. Чеп сигурносног вентила; 10. Гаскет; 11. Опруга сигурносног вентила; 12. Сигурносни вентил за уље; 13. Заптивка; 14. Предње доње кућиште
Пажња! Дат је редослед демонтаже мотора у склопу ремонта.
1. Испразните моторно уље.
2. Уклоните све прикључке са мотора. Ако сумњате у обављање одређеног посла, прочитајте одговарајући одељак књиге.
3. Уклоните квачило. Да бисте то урадили, закључајте замајац у складу са тим.
Направите ознаку ударца на замајцу и на квачилу како бисте били сигурни да су делови инсталирани у истом положају када се поново инсталирају. Олабавите завртње квачила равномерно по обиму пре него што их коначно одврнете.
4. Отпустите завртње за монтажу алтернатора и уклоните погонски клинасти ремен. Затим уклоните генератор. Такође одврните затезач појаса са блока цилиндра.
5. Скините погонски ремен пумпе серво управљача. Да бисте то урадили, одврните вијак приказан на слици и вијак шипке за подешавање и уклоните каиш.
6. Уклоните погонски каиш компресора клима уређаја (Б - на дизел моторима).
Да бисте то урадили, олабавите матице на затезачу само толико да уклоните погонски каиш. Одврните причвршћивање ременице у комплету.
7. Уклоните вентилатор хладњака и вискозну спојницу са предње стране мотора, као и ременицу водене пумпе.
8. Уклоните горњу половину поклопца разводног механизма заједно са заптивком.
9. Одврните два вијка поклопца главе цилиндара и уклоните облогу, а такође и полукружно учвршћивање са поклопца или са главе цилиндара.
10. Док држите радилицу да се не окреће, олабавите вијак ременице радилице. Скините ременицу ремена. Да бисте то урадили, наслоните се на супротне стране испод ременице са два носача. Немојте оштетити делове.
11. Окрените доњу половину поклопца погона механизма за дистрибуцију гаса и уклоните облоге са леве и десне стране.
12. Ротирајте мотор све док клип првог цилиндра не буде у горњој мртвој тачки. Да бисте проверили исправност уградње радилице, ухватите обе клацкалице првог цилиндра палцем и кажипрстом и протресите их у различитим правцима. Ако обе клацкалице имају празнине, онда је радилица правилно подешена. У овом случају, ознаке на мотору заузимају положај приказан на сл. Изложба ознака времена на дизел мотору.
13. Кредом означите смер кретања на задњој страни зупчастог каиша, као и погонски ремен компензационих вратила ако се каишеви поново постављају.
14. Отпустите оба завртња и одвијачем исцедите ременицу затезача зупчастих каишева до пумпе за воду (види сл. Уклањање зупчастог ремена). Чим се појас олабави, затегните матицу тако да се затезни ваљак не може вратити у првобитни положај.
15. Скините зупчасти и погонски ремен са зупчастих ременица. Након тога, мотор се не сме окретати док се глава цилиндра не одврне. Чувајте оба појаса у заштићеном простору како бисте их заштитили од уља или масти. Не савијајте траке.
16. Скините клацкалицу са главе цилиндра.
17. Окрените поклопце лежајева брегастог вратила и извуците брегасто вратило из главе цилиндара. Поклопци лежаја се налазе на клиновима за центрирање. Чврсто постављен поклопац се може померати лаганим ударцима гуменим чекићем. Ако је потребно, уклоните ланчаник брегастог вратила.
18. Одврните завртње главе цилиндара за неколико пролаза редоследом наведеним на сл. Редослед отпуштања вијака главе цилиндра. За отпуштање вијака користи се посебна глава кључа. Ако је потребно, одвојите главу цилиндра пластичним или гуменим чекићем. Никада немојте уметати шрафцигер између главе цилиндра и блока цилиндра да бисте одвојили главу од блока.
19. Уклоните и одбаците заптивку главе цилиндра, без обзира на изглед заптивке. Одмах очистите површину главе цилиндра од остатака заптивки.
20. Окрените кутију за уље.
21. Уклоните предње кућиште, зглобна вратила и пумпу за уље на следећи начин.
22. Окрените предње горње кућиште и уклоните облогу. Одмах истисните уљну заптивку са задње стране горњег кућишта. Извуците леву компензациону осовину.
23. Одврните утикач са предњег доњег кућишта и убаците одвијач пречника осовине од 8 мм у отвор, чиме блокирате окретање компензационог вратила.
24. Одврните вијак причвршћивања погонског зупчаника компензационог вратила. Ако је осовина у положају, онда се спречава да се окреће и вијак се отпушта. Притисните ременицу ремена са осовине, ослањајући се на супротне стране са две полуге.
25. Одврните завртње и уклоните доње кућиште. Потребно је одврнути седам вијака.
26. Раставите доње кућиште (види сл. мала слова). Ово укључује пумпу за уље, ременицу вратила за балансирање и обе уљне заптивке. Одврните мрежицу филтера цеви за прикупљање уља са дна картера. Ако су оба зупчаника пумпе за уље уклоњена, треба их означити језгром пре извлачења како би се обезбедила њихова накнадна уградња у исти положај. Заптивке се могу одмах одбацити, јер се морају заменити. Да бисте уклонили погонски зупчаник пумпе за уље, можете одврнути поклопац ременице компензационог вратила.
27. Посебним кључем одврните филтер за уље са стране на глави цилиндра.
Ако нема посебног кључа, можете забити шрафцигер у филтер уља са стране и користити га као полугу за одвртање филтера.
28. Сви остали радови се изводе на исти начин као на бензинским моторима.
Обратите пажњу на положај капица главних лежајева јер неки имају жљебове за уље док други немају.
29. Оба крајња лежаја имају жлебове за подмазивање, али њихов положај мора бити означен (у кућишту радилице или на шкољкама лежаја).