Шема индикатора истрошености јастучића
1. Нови блок; 2. Истрошен; 3. Диск; 4. индикатор; 5. Блок
Већина возила има индикатор истрошености кочионих плочица. Ако се приликом коришћења кочница чује карактеристично шкрипање, проверите истрошеност плочица. Ако је индикатор у контакту са кочионим диском, плочице треба заменити.
Преостала дебљина јастучића се може проверити кроз прозор у чељусти (1 - чељусти прст, 2 - прозор).
За детаљнији преглед (униформно хабање дуж авиона и проверите стање) јастучићи морају бити уклоњени. Максимална преостала дебљина јастучића 1 мм (1983-86) и 2 мм (од 1987. године).
Уклањање и уградња
1. Подигните предњи део аутомобила и уклоните точак.
2. Окрените доњи прст, баците ослонац и поправите. Не дозволите да се заштитна маст са клина чељусти уклони или да се на њега упрља.
3. Уклоните јастучиће, плоче и носаче, забележите локацију ових делова (1 - носач, 2 - унутрашња плоча, 3 - спољна плоча).
Инсталација
Правилна оријентација плоча и подлога против буке током монтаже
1. Унутрашња плоча; 2. Унутрашња ципела; 3. Спољни блок; 4. Спољна плоча
1. Уроните клип у цилиндар чељусти помоћу стезаљке, гледајући ниво течности у резервоару (приликом уградње нових јастучића, клип треба да се увуче на знатно растојање).
2. Поставите плоче и конзоле истим редоследом.
3. Инсталирајте јастучиће на чељусти. Ако постоје горњи и доњи носачи, треба их заменити заједно са јастучићима.
4. Уградите чељуст, точак и спустите аутомобил.
5. Закорачите на педалу неколико пута да притиснете јастучиће на диск. Проверите ниво течности, допуните ако је потребно.
6. Покрените мотор и поново притисните педалу кочнице неколико пута, проверите крутост педале. Током првих 15 км вожње са новим плочицама избегавајте нагло кочење.