На аутомобилима са ручним мењачем, уграђено је једнолимено суво квачило са облогама без азбеста и двомасним замајцем. Квачило се контролише хидраулично. Возила са аутоматским мењачем опремљена су хидрауличним квачилом са више плоча.
Током рада, одржавање квачила није потребно: током рада, истрошени делови облога се сами изравнавају. Диск квачила се мора заменити након око 100.000 км, али то у великој мери зависи од услова оптерећења возила.
У зависности од модела мотора и типа мењача, дизајн квачила може мало да варира.
Замајац
Замајац је чврсто повезан са радилицом мотора. Двомасени замајац, уз помоћ система опруга-пригушивач, обезбеђује максимално пригушивање торзионих вибрација.
Дискови са погоном и притиском
Погонски диск је монтиран на улазном вратилу мењача. Са обе стране, јастучићи су причвршћени заковицама.
Потисна плоча је чврсто повезана са замајцем преко мембранске опруге и поклопца квачила. Притисна плоча служи за притискање погоњеног диска на замајац. Површина потисне плоче је третирана антикорозивним једињењем. Приликом чишћења потисне плоче треба третирати само њену радну површину - тако ћете продужити век квачила.
Лежај за отпуштање квачила
Лежај за отпуштање квачила обезбеђује да се погонски диск ослободи од погонског диска када се притисне педала квачила.