Провера сензора температуре уља у аутоматском мењачу
Уклоните сензор температуре уља аутоматског мењача.
Измерите отпор између пинова #1 и #2 конектора сензора температуре уља аутоматског мењача.
Оцењена вредност
Коришћено мазиво. Трансфер цасе
Провера релеја за контролу аутоматског мењача
 |  |
Уклоните контролни релеј аутоматског мењача.
Користећи краткоспојнике, повежите излаз 2 контролног релеја на негативни терминал (–) батерија, и пин 4 са позитивним терминалом (+).
Проверите стање кола између терминала 1 и 3 релеја за контролу аутоматског мењача.
Ако дође до квара, замените контролни релеј аутоматског мењача.
Провера електромагнетних вентила
Скините поклопац блока контролног вентила. Одвојите конекторе за сваки соленоидни вентил.
Измерите вредност отпора између терминала 1 и 2 сваког конектора магнетног вентила.
Оцењене вредности
Ако отпор не одговара потребној вредности, замените соленоидни вентил.
Провера на потпуно заторможенном аутомобилу (STALL TEST)
Сврха ове провере је мерење максималне брзине мотора на опсегу «D» И «R» са потпуно заустављеном излазном осовином аутоматског мењача. По вредности ове брзине може се судити о перформансама претварача обртног момента, слободног хода, а такође се може утврдити присуство клизања у неким командама трења аутоматског мењача.
Пажња! Током ове провере, људи не би требало да буду испред и иза аутомобила.
Проверите ниво и температуру уља у аутоматском мењачу, као и температуру расхладне течности мотора.
- Ниво уља: ознака «НЕ» на мерној шипки.
- Температура уља: 80–100°Ц.
- Температура расхладне течности мотора: 80–100°С.
Поставите клинове испод задњих точкова.
Повуците паркирну кочницу до краја и до краја притисните педалу кочнице.
Упалити мотор.
Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај «D», притисните до краја педалу гаса и одредите брзину мотора у овом тренутку.
Пажња! Не држите педалу гаса до краја притиснуту дуже од осам секунди.
Ако се овај тест изводи два или више пута заредом, онда је након сваког теста потребно померити ручицу мењача у положај «N» и пустите да се уље у аутоматском мењачу охлади до радне температуре када мотор ради на фреквенцији од 1000 мин-1, након чега се може извршити следећа провера.
Називна брзина мотора током теста застоја: 2100–2600 мин-1.
Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај «R», притисните до краја педалу гаса и одредите брзину мотора у овом тренутку.
Називна брзина мотора током теста застоја: 2100–2600 мин-1.
Анализа резултата испитивања на потпуно коченом возилу
Брзина мотора током теста застоја на опсегу «D» И «R» више од номиналне вредности:
низак притисак у контролном систему. Кочница 1. степена преноса и проклизавање степена преноса уназад.
Брзина мотора током теста застоја већа је од номиналне вредности само у опсегу «D»:
проклизавање квачила испод погона.
Брзина мотора током теста застоја већа је од номиналне вредности само у опсегу «R»: Проклизавање квачила уназад.
Брзина мотора током теста застоја на опсегу «D» И «R» мање од минималне називне вредности: претварач обртног момента је неисправан, мотор је неисправан.
Регулација притиска главног вода
Испустите уље из аутоматског мењача и уклоните поклопац блока контролног вентила.
Притисак у појачивачу редуктора се подешава помоћу завртња за подешавање приказаног на слици.
Окретање завртња за подешавање улево повећава притисак.
Белешка. Притисак у појачивачу квачила испод погона треба да буде у средини номиналног опсега.
Називни опсег: 1010-1050 кПа.
Један обрт завртња за подешавање мења вредност притиска за 35 кПа.
Вратите поклопац блока контролног вентила и напуните мењач уљем.
Урадите тест притиска.
Ако је потребно, поново подесите притисак у главном воду.
Провера рада ручице мењача аутоматског мењача
Проверите лакоћу и глаткоћу кретања ручице мењача аутоматског мењача и његову фиксацију у сваком положају. Проверите индикатор положаја ручице мењача, који би требало да одговара положају саме ручице мењача.
Проверите рад механизма за блокирање кретања ручице мењача аутоматског мењача (види слику).
Покрените мотор и проверите рад управљачког механизма мењача (при померању полуге из положаја «N» В «D» аутомобил треба да се креће напред, а када померите ручицу у положај «R» аутомобил мора да се креће уназад).
Ако се открију кварови у управљачком механизму мењача, подесите кабл контролног механизма који повезује ручицу мењача аутоматског мењача са блоком контролног вентила. Проверите да ли су делови управљачког механизма аутоматског мењача прекомерно истрошени.
Тест прекидача за блокаду покретача
 |  |
Провера механизма браве за паљење
Подешавање контролног кабла и прекидача за блокаду покретача
Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај «N».
Отпустите матицу за подешавање која причвршћује кабл за контролну ручицу тако да се кабл и полуга ослободе.
Поставите контролну ручицу у положај «N».
Отпустите монтажне завртње сензора положаја полуге за избор опсега и окрените га тако да се отвор на прирубници кућишта сензора поравна са рупом на крају контролне полуге (одељак А-А).
Док држите сензор у овом положају, затегните причврсне завртње на наведени обртни момент.
Нежно повуците кабл који повезује ручицу мењача са блоком контролног вентила у смеру стрелице, а затим затегните матицу за подешавање.
Уверите се да је ручица мењача у свом положају «N».
Проверите усклађеност укључених брзина са положајем ручице мењача аутоматског мењача.
Окрените кључ за паљење у било који други положај осим «LOCK» (блокирање), и померите ручицу мењача док притискате педалу кочнице и притискате дугме за отпуштање.
Пребаците ручицу мењача без притиска на дугме за отпуштање.
Пребаците ручицу мењача док притискате дугме за закључавање.
Ако се током горњих провера открије квар, подесите кабл браве за паљење као што је описано у наставку.
Уклоните фиоку подне конзоле.
Пребаците ручицу мењача у положај П (Паркинг).
Окрените кључ за паљење у положај ЛОЦК (блокирање)
Отпустите причврсну матицу кабла браве за паљење.
Лагано притискајући кабл спојен на брег за закључавање у правцу стрелице, затегните причврсну матицу.
Инсталирајте кутију подне конзоле.
Ако горњи тест открије квар, подесите кабл за закључавање мењача.
Уклоните фиоку подне конзоле.
Пребаците ручицу мењача у положај «Р» (Паркинг).
Отпустите причврсну матицу кабла браве за паљење.
Затегните монтажну матицу када крај кабла за закључавање мењача достигне црвену ознаку на гребену за закључавање.
Инсталирајте кутију подне конзоле.