Поштујте саобраћајне прописе који су на снази у одређеном региону у погледу безбедности возила хитне помоћи, тј. упалити светла упозорења, поставити знак за хитно заустављање на одговарајућој удаљености од аутомобила («троугао»), трепћуће светло упозорења итд. Сви путници морају напустити возило.
Паркирајте возило на равној, чврстој површини и повуците паркирну кочницу. Да бисте спречили кретање возила када је возило подигнуто, поставите кочиону папучу (потисни блок) испод точка А, који се налази на супротној страни дијагонално у односу на замењени точак Б.
Пажња! Пре постављања дизалице, уверите се да је кочиона папуча или клин постављен испод точка. Ако се возило креће док је подигнуто, дизалица може изаћи испод каросерије и изазвати несрећу.
Белешка. Папуча кочнице приказана на слици није укључена уз возило. Препоручује се да га купите засебно за употребу када је то потребно.
Ако немате кочиону папучу, ставите камен или други одговарајући предмет испод точка који може да држи точак на месту.
Извадите резервни точак, припремите дизалицу и кључ за навртке (балон кључ).
Белешка. Поставите резервни точак испод каросерије аутомобила близу дизалице. Ово ће смањити опасност ако се дизалица поквари.
На возилу са поклопцима точкова, олабавите матице точкова помоћу кључа за матице точкова. У овој фази немојте скидати матице точкова.
Подигните возило дизалицом све док се пробушена гума мало не одвоји од тла.
Отпустите навртке точкова помоћу кључа за навртке или руком, а затим уклоните точак.
Уклоните прљавштину итд. са површине главчине Ц, са клинова Д главчине и из отвора за клинове Е у ободу точка, а затим уградите резервни точак на главчину.
Ако је диск точка направљен од челика (тип 1), уградите навртке точка са суженим крајем према точку и затегните их руком док точак не буде слободан.
Ако је наплатак од легуре алуминијума (тип 2), затим руком привремено затегните навртке све док прирубнице матица не дођу у контакт са диском точка, тако да овај нема зрачности.
Белешка. Дозвољена је привремена уградња матица точкова са прирубницом (тип 2) на челичној фелги, али оригиналну фелну и гуму треба поставити што је пре могуће.
Ако су сва четири точка на возилу са алуминијумским фелнама и наврткама са прирубницама (тип 2) променити на точкове са челичним фелгама, треба уградити навртке за точкове (тип 1).
Пажња! Никада не подмазујте вијке точкова или матице точкова уљем, јер то може довести до њиховог претераног затезања.
Полако спустите возило, а затим, један по један, у неколико корака, затегните све матице точкова на наведени обртни момент.
Момент затезања: 98–108 Нм. (Обртни момент се постиже применом силе од приближно 360 до 420 Н на крај кључа за навртке точкова који се испоручује са возилом.)
Пажња! Приликом затезања матица точка, забрањено је газити ногом на кључ или продужавати кључ цевом, јер то може довести до претераног затезања матице.
Спустите дизалицу, уклоните је испод аутомобила. Скините дизалицу, носач и точак са пробушеном гумом на места редовног складиштења. Поправите га што је пре могуће.
Проверите притисак у гумама. Тачан притисак у гумама је назначен на налепници која се налази на стубу на страни возача.