Пажња! Овај систем игра само помоћну улогу у кочењу возила. У неким случајевима, када возите низбрдо или на почетку путовања када аутоматски мењач још није загрејан, мењач се можда неће аутоматски пребацити на нижу брзину. Сам возач мора да пребаци у 2. или 3. брзину да би искористио ефекат кочења мотором. Стога, одржавајте безбедан стил вожње и не ослањајте се на систем контроле аутоматског мењача.
Белешка. Током провале у возило или непосредно након повезивања жице на терминал акумулатора, промене степена преноса можда неће бити тако глатке. То не значи квар у мењачу. Промена брзина ће постати глатка након неколико смена у аутоматском режиму.
Контрола селектора аутоматског мењача
 |  |
Мењач има четири степена преноса за напред и једну уназад. Сваки степен преноса се укључује аутоматски у зависности од положаја бирача аутоматског мењача, брзине возила и положаја педале гаса. Бирач аутоматског мењача има два прореза за мењање мењача: главни прорез 1 и прорез за режим ручног мењача 2. У главном прорезу постоје четири положаја за мењање мењача. Селектор је опремљен дугметом за закључавање А како би се спречило ненамерно укључивање погрешног степена преноса.
Пажња! Ако притиснете дугме за закључавање сваки пут када промените положај бирача, можете га случајно померити на следећи положај «Р» («Паркинг») или «R» («Реверсе»). Приликом извођења операција означених симболом «J», не притискајте дугме.
 |  |
Приликом превођења селектора са позиција «Р» («Паркинг») или «N» (неутралан) у други положај, увек притисните папучицу кочнице.
Када крећете, не померајте бирач из неутралног положаја «N» или одредбе «Р» («Паркинг») у други положај док притискате педалу гаса. Ово је веома опасно колико год возило може «скок» напред или назад.
Белешка. Ако не држите папучицу кочнице притиснуту, брава селектора аутоматског мењача спречава је да се помери из положаја «Р» («Паркинг») у нешто друго.