Белешка. Инсталација куке за приколицу захтева посебне вештине и опрему.
Максимална тежина приколице са кочницама и максималним оптерећењем куке
Никада немојте прекорачити максимално дозвољено оптерећење вучне шипке наведено у спецификацијама. Приликом вуче приколице на надморској висини већој од 1000 м, тежину приколице треба смањити за 10% укупне масе возила са приколицом на сваких 1000 м надморске висине, пошто ефективно снага мотора се смањује услед смањења атмосферског притиска.
Техничка спецификација за уградњу куке за приколицу
 |  |
За правилно причвршћивање куке за вучу у тачкама А, препоручује се да се придржавате димензија наведених у табели испод (вредности су дате у мм).
Белешка. Вредност тачке 7 дата је за масу празног возила.
Белешка. Карактеристике дате у реду 7 табеле важе за неоптерећено возило. Могу се разликовати у зависности од величине пнеуматика, опционе опреме и стања вешања.
Вожња са приколицом
Не дозволите да квачило исклизне (на возилима са ручним мењачем) и не прекорачити потребну брзину мотора при повлачењу.
Када возите са приколицом, немојте прелазити 100 мпх.
Такође, немојте прекорачити дозвољену максималну брзину за вожњу са приколицом у вашем подручју ако је брзина испод 100 мпх.
Да бисте избегли ударце и трзаје из приколице, до којих може доћи када прејако притиснете папучицу кочнице, притисните је прво лагано, а затим јаче.
Пребаците у нижу брзину пре него што кренете низбрдо да бисте у потпуности искористили ефекат кочења мотором.
Каросерија, кочнице, квачило и шасија биће изложени повећаном напрезању приликом вуче приколице.
Повећање масе, као и повећање отпора котрљања гума и отпора ваздуха, довешће до повећања потрошње горива.