Овај тест се спроводи да би се утврдило стање прикључне жице између терминала «ИН» алтернатор и позитивни терминал акумулатора (укључујући топљиву везу).
Проверите следеће пре него што извршите овај тест.
- Алтернатор моунтс
- Затезање погонског ремена.
- Уметак за топљење.
- Присуство вањске буке која долази из генератора када мотор ради.
Окрените кључ за паљење у положај «LOCK» («ИСКЉУЧЕН»).
Одвојите негативни кабл из батерије.
Повежите висећи ДЦ амперметар са мерним опсегом од 0-120 А на жицу између терминала «ИН» генератор и батерија.
Пажња! Повезивање конвенционалног амперметра са прекидом у колу је могуће ако електрични контакт између излаза није прекинут «ИН» генератор и струјна жица.
Повежите дигитални волтметар између излаза «ИН» алтернатор и позитивни терминал акумулатора. Повежите позитивни тестни вод волтметра на терминал «ИН» алтернатор и негативни испитни вод до позитивног терминала акумулатора.
Спојите негативни кабл на батерију.
Повежите тахометар или МУТ-ИИ/ИИИ дијагностички алат.
Током теста, хауба аутомобила мора бити отворена.
Упалити мотор.
Брзином од 2500 мин-1 укључите фарове и друге светлосне уређаје. Уверите се да је тренутна вредност мерена амперметром нешто већа од 30 А.
Постепено смањивати број обртаја мотора док струја не буде 30 А. Очитајте волтметар.
Максимална дозвољена вредност: не више од 0,3 В.
Пажња! Ако је вредност излазне струје генератора висока и није могуће смањити је на 30 А, онда подесите тренутну вредност на 40 А. Очитајте волтметар. При струји од 40 А, максимални дозвољени пад напона је 0,4 В.
Ако вредност пада напона прелази наведене вредности, онда је струјна жица генератора неисправна. У овом случају, потребно је проверити стање струје струје генератора са излаза «ИН» до позитивног терминала батерије (укључујући топљиву везу).
Ако жичане папучице нису добро затегнуте или су видљиви трагови топљења изолације, потребно је извршити реконструкцију и поновити проверу.
Након провере, отпустите педалу гаса.
Искључите сва светла.
Искључите паљење.
Искључите тахометар или МУТ-ИИ/ИИИ дијагностички алат.
Одвојите негативни кабл из батерије.
Искључите амперметар и волтметар.
Спојите негативни кабл на батерију.