За правилно балансирање, склоп точка мора бити правилно причвршћен на постољу. Један од важних услова за правилну уградњу је уградња точка у центар осовине постоља за балансирање.
Балансери точкова уклоњени из возила морају се периодично калибрисати како би се добили тачни резултати при балансирању точкова.
Лоше калибрисан баланс точкова може проузроковати непотребну замену гума, амортизера, вешања или управљача.
Калибрирајте баланс точкова на сваких 100 балансирања точкова.
Упутство за употребу постоља за балансирање треба да опише радње за његову калибрацију. Ако кораци за калибрацију балансера нису доступни, користите опште приказе описане у овом одељку за калибрацију нуле, статичко и динамичко балансирање. Овај дијаграм тока такође садржи кораке за проверу калибрације балансера.
Методологија (савети за балансирање)
Проверите да ли има прљавштине и рђе на конусу балансера и конусу за монтажу точка.
На овом возилу, средишњи отвор точка на страни главчине је закошен.
У овом случају, потребно је користити обрнути конус на постољу за балансирање да бисте центрирали точак који се тестира на осовину постоља.
Инсталирајте конус за монтажу точка. Прихватљиви пречник конуса за точак овог возила је 67,0 мм.
Пре балансирања, уклоните све тегове са точка (на обе стране). Такође проверите стање точка и гуме са обе стране.
Када постављате тегове, закуцајте их ударцима под правим углом.
Потврда правилно обављеног балансирања точкова
Након завршетка балансирања точка, олабавите крилну матицу и окрените точак за 180°у односу на главчину балансера точка. Поново затегните крилну матицу и поново проверите баланс точкова. Ако је потребно, поновите операције балансирања точкова.
Окрените точак за још 180°у односу на главчину точка.
Ако је сваки пут точак неуравнотежен када се накнадно окреће у односу на главчину постоља, онда је највероватније постоље за балансирање захтева калибрацију.
Провера калибрације балансера
Поставите неоштећени склоп точка и гуме на балансер. Балансирајте точак.
Проверите калибрацију нуле. Отпустите крилну матицу постоља, окрените точак за пола окрета (180°), поново затегните крилну матицу.
Проверите баланс точкова. Ако неравнотежа не прелази 5 г, калибрација нуле је у реду. Поново избалансирајте точак и пређите на корак 4 да проверите статичку равнотежу. Ако је неравнотежа већа од 5 г, пређите на следећи корак.
Отпустите крилну матицу постоља, окрените точак за четвртину окрета (90°), поново затегнувши крилну матицу. Проверите баланс точкова. Ако је неравнотежа мања од 5 г, точак можда није центриран на постољу, или монтажни конуси, чаша и/или крилна матица могу бити оштећени или прљави, или можда неће одговарати точку. Можда ће бити потребно контактирати «Упутство за употребу» постоље за балансирање да би се разјаснила правила за монтажу точкова на постоље. Након што извршите неопходна подешавања, поново проверите баланс точкова. Ако је све у реду, пређите на следећи корак.
Ако неравнотежа прелази 5 г, балансер треба калибрисати. Обратите се произвођачу постоља за балансирање у вези са потребом калибрације постоља од стране њихових представника.
Провера статичког баланса
Причврстите утег од 5 г на спољни руб фелне точка. Проверите баланс точкова. Балансер треба да открије неравнотежу од 5±2г између 170 и 190°са ове тежине од 5г.
Ако је неравнотежа унутар нормалног опсега, статичка калибрација баланса је у реду. Пређите на следећи корак у провери динамичког балансирања.
Ако неравнотежа прелази норму, постоље за балансирање треба калибрисати. Обратите се произвођачу постоља за балансирање у вези са потребом калибрације постоља од стране њихових представника.
Провера динамичког балансирања
Причврстите утег од 5 г на унутрашњу перлу обода под углом од 180°на тег од 5 г који је причвршћен у претходном кораку. Поново проверите неравнотежу. Балансер треба да открије неравнотежу од 5±2 г од 170 до 190°и унутрашње и спољашње тежине од 5 грама. Ако је неравнотежа унутар нормалног опсега, калибрација динамичке равнотеже је у реду. Провера калибрације балансера је завршена. Ако неравнотежа прелази норму, постоље за балансирање треба калибрисати. Обратите се произвођачу постоља за балансирање у вези са потребом калибрације постоља од стране њихових представника.
Провера притиска у гумама
Пажња! Номинални притисак у гумама је назначен на налепници на Б стубу на страни возача.
Провера истрошености гума
Дубина газећег слоја гуме: минимално 1,6 мм.
Ако је дубина газећег слоја пнеуматика мања од наведене границе, замените гуму.
Пажња! Када дубина газећег слоја гуме постане мања од 1,6 мм, на гуми се појављује индикатор истрошености.
Провера истезања гума
Подигните аутомобил тако да његов точак не додирује под. Док полако ротирате точак руком, измерите отпуштање точка помоћу мерача.
Ако отпуштање точка премашује границу, замените точак.
Гранична вредност
Операције уградње делова
Затегните матице точкова на наведени обртни момент.
Називни момент затезања: 98±10 Нм.