Спецификације (спирална спирална опруга)
Основни подаци за регулацију и контролу
* Разлика између десног и левог точка не би требало да буде већа од 30'.
Мазива
Техничке операције на аутомобилу
Пажња! Са лабавим наврткама осовина главчина точкова (самоконструирајуће матице) или лабаве спојнице за проверу поравнања погонских точкова (МВ991014), провера лежајева точкова није дозвољена.
Пажња! За возила са фелнама од алуминијумске легуре: причврстите мерач поравнања точкова на погонско вратило помоћу специјалног алата (МВ991014). Причврстите специјални алат са истим моментом затезања 175±25 Ништа и матицу главчине задњег точка (самоконструирајућа навртка). Ако је нагиб ван спецификације, извршите следеће операције.
Одвојите контролну шипку са задње руке.
Подесите нагиб окретањем вијка за подешавање (вијак за причвршћивање доње руке вешања који се налази на унутрашњој страни каросерије).
- ЛХ: У смеру казаљке на сату од предњег дела возила (+) колапс.
- РХ: У смеру казаљке на сату од предњег дела возила (–) колапс.
- Скала има вредност поделе од око 14'.
Да би се спречило уништавање чаура, спојни вијак се прво претходно затегне, а затим на крају затегне на обртни момент од 90 + 10 Нм, а неоптерећено возило мора бити на тлу.
Причврстите контролну шипку на пратећу руку.
Након подешавања нагиба, подесите поравнање точкова аутомобила.
Конвергенција
Називна вредност: у средишњој линији газећег слоја гуме, 3 +2 мм.
Конвергенција (на точку): 0°08±0,5’.
Ако је утикач ван спецификације, подесите га на следећи начин.
Пажња! Да би се спречило уништавање чаура, матица за причвршћивање управљачке шипке се прво претходно затегне, а затим на крају затегне на обртни момент од 120 + 10 Нм, а неоптерећено возило мора бити на тлу.
Контролна шипка: поглед спреда»
Подесите ножни прст окретањем завртња за подешавање (вијак за причвршћивање шипке за управљање суспензијом који се налази на унутрашњој страни каросерије).
- ЛХ: У смеру казаљке на сату од предњег дела возила (+) конвергенција.
- РХ: У смеру казаљке на сату од предњег дела возила (–) конвергенција.
- Окретањем завртња за подешавање за једну поделу скале мења се удубљење за 2,6 мм (једнострани угао прстију одговара 16').
Провера аксијалног зазора носећег лежаја управљачке шипке
Подигните возило.
Протресајући контролну шипку горе-доле руком, проверите да ли постоји аксијални зазор у лежају за ослањање. Ако постоји значајан зазор, замените контролну шипку.
Провера аксијалног зазора потпорног лежаја горње руке вешања
Подигните возило.
Протресајући руком горе-доле горњу полугу вешања, проверите да ли постоји аксијални зазор у лежају. Ако постоји значајан зрачност, замените горњу контролну руку.
Провера аксијалног зазора кугличног зглоба доње руке вешања
Подигните возило.
Одвојите стабилизатор и амортизер са доње командне руке.
Протресајући руком горе-доле доњу полугу вешања, проверите да ли постоји аксијални зазор у носећем лежају. Ако постоји значајан зазор, замените потпорни лежај доње руке.
Након провере, поново повежите полугу стабилизатора и амортизер на доњу управљачку руку.
Провера стања заштитног поклопца сферне шарке носача стабилизатора
Проверите стање заштитних чизама кугличног зглоба држача стабилизатора на пукотине и оштећења тако што ћете прстима стиснути чизме.
Ако је заштитни поклопац напукао или оштећен, замените склоп стабилизатора.
Пажња! Пукотине или оштећења заштитне чизме могу изазвати оштећење кугличног зглоба.