Провера компоненти система управљања варијатором
Белешка:
- - Поступак провере сензора положаја педале гаса дат је у поглављу "систем за убризгавање горива".
- - За детаљан поступак тестирања прекидача за блокирање покретања мотора, погледајте "Провера и подешавање прекидача блокаде покретања мотора и ЦВТ контролног кабла".
- Поступак провере прекидача кочионог светла дат је у поглављу "Кочиони систем".
1. Провера прекидача за блокирање покретања.
Проверите круг прекидача за блокирање покретања према доњој табели.
Сто. Провера прекидача.
| Положај селектора | Коло је затворено између пинова |
| Р | 3-8 и 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8 и 9-10 |
| D | 1 -8 |
| Ds | 5-8 |
Рупе за мерење притиска у водовима хидрауличког управљачког система варијатора. ДА - улазни притисак претварача, ДР - излазни притисак претварача, ФВД - квачило напред, РЕВ - кочница уназад, ЦРВЕНА - ЦРВЕНА притисак.
2. Провера управљачког релеја варијатора.
А) Уклоните релеј.
б) Повежите волтметар и напајање као што је приказано.
В) Приликом повезивања и одвајања жице за напајање, проверите континуитет између прикључака "1" и "4" конектора.
| Напајање | Цондуцтивити |
| Повезан | Једи |
| Дисцоннецтед | Не |
Г) Замените релеј ако је потребно.
3. Провера електромагнетних вентила.
А) Одвојите конектор и уклоните поклопац блока магнетног вентила.
Блок соленоидног вентила. 1 - електромагнетни вентил за управљање квачилом претварача обртног момента; 2- квачило претварача обртног момента електромагнетног вентила за контролу притиска 3- прекидач; 4- соленоидни вентил за контролу притиска у доводу горива
Локација компоненти ЦВТ система управљања. А – сензор брзине вратила турбине, Б – сензор брзине погонске ременице, Ц – сензор притиска главног вода, Д – контролни релеј, Е – сензор притиска течности у варијатору, Ф – сензор брзине погонске ременице, Г – блокада покретања прекидач, Х - сензор температуре течности, И - сензор положаја педале гаса, Ј - прекидач кочионог светла, К - дијагностички конектор, Л - сензор положаја ручице мењача (модели са режимом ручне промене), М - електронска управљачка јединица мотора и варијатора.
б) Измерите отпор на терминалима конектора сваког електромагнетног вентила.
Називни отпор (на 20°С) - 2,9 - 3,5 ома
В) Ако измерени отпор није у оквиру спецификације, замените неисправан електромагнетни вентил.
Напомена: Ако је потребно, замените склоп блока соленоидног вентила.
4. Провера сензора температуре течности ЦВТ.
А) Уклоните сензор.
б) Користећи омметар, измерите отпор између прикључака "1" и "2" конектора сензора на различитим температурама радног флуида.
Сто. Оцењене вредности.
| Температура | Отпор |
| Ночьу 0°Ц | 16,70-20,50 кОхм |
| Ночьу 22°Ц | 7,30 - 8,90 кОхм |
Сто. Оцењене вредности.
| Температура | Отпор |
| Ночьу 40°Ц | 3,40 - 4,20 кОхм |
| ден: 60°Ц | 1,90-2,20 кОхм |
| Ночьу 80°Ц | 1,00-1,20 кΩ |
| 100°Ц | 0,57 - 0,69 кОхм |
Напомена: када се радна течност загреје на температуру од 125°Ц, индикатор опсега "Н" ће почети да трепери, али када температура падне на 115°Ц, трептање ће престати.
В) Ако се открије квар на сензору температуре течности, замените сензор.
5. Провера сензора положаја бирача.
Проверите стање кола између терминала конектора сензора на различитим позицијама бирача према табели испод.
Сто. Провера сензора.
6. (Модели са прекидачем за горе/доле на волану) Провера сензора положаја мењача на волану.
А) Скините доњи поклопац волана.
б) Одвојите конектор од сензора.
В) Користећи омметар, измерите отпор између пинова ''1'' и ''2'' конектора сензора.
Табела Номиналне вредности.
| Положај прекидача | Отпор |
| овердриве | 990 - 1010 Охм |
| Доња брзина | 388 - 396 Охм |
Провера и подешавање прекидача блокаде покретања мотора и ЦВТ контролног кабла
1. Провера стања кола на прикључцима конектора прекидача блокаде покретања мотора.
А) Одвојите конектор прекидача блокаде покретања.
б) Проверите стање кола између терминала конектора на различитим позицијама прекидача према табели испод.
Сто. Провера прекидача.
2. Проверите усклађеност укључених зупчаника са сваком позицијом селектора варијатора и исправан рад варијатора у сваком од опсега. По потреби извршите подешавања.
3. Поставите бирач варијатора у положај "Н".
4. Олабавите матицу за подешавање која причвршћује ЦВТ контролни кабл за ручицу прекидача блокаде покретања.
5. Поставите ручицу у неутрални положај ("N").
6. Олабавите завртње који причвршћују прекидач за блокирање покретања и окрећите га док се рупе на прекидачу и на ручици блокаде покретања не поравнају (одељак "А-А" на слици).
ЦВТ управљачки кабл и подешавање прекидача блокаде покретања. 1 - завртњи, 2 - полуга прекидача за блокирање покретања, 3 - прекидач за блокаду покретања.
7. Без промене положаја прекидача за блокирање покретања, затегните монтажне завртње.
Момент затезања - 10 - 12 Нм
8. Лагано затегните ЦВТ управљачки кабл у смеру стрелице на слици и затегните матицу за подешавање.
Момент затезања - 10 - 14 Нм
ЦВТ управљачки кабл и подешавање прекидача блокаде покретања (наставак). 1 - матица за подешавање, 2 - полуга прекидача блокаде покретања.
9. Уверите се да је ЦВТ селектор у положају "Н".
10. Проверите кореспонденцију укључених зупчаника сваком положају селектора варијатора и исправан рад мењача у сваком од опсега.
Провера рада селектора варијатора
1. Подигните ручицу ручне кочнице.
2. Померите бирач варијатора са положаја на сваки положај и проверите да ли су мењачи глатки и оштри.
3. Проверите да ли се мотор покреће када је селектор у положају "П" или "Н", и да се мотор не може покренути када је селектор у другим положајима.
4. Покрените мотор, отпустите ручицу ручне кочнице и проверите рад управљачког механизма мењача.
(Модели без режима ручног мењања) Приликом померања селектора из положаја "Н" у "Д", "Дс" или "Л", аутомобил мора да се креће напред, а при померању селектора у положај "Р", аутомобил мора да се креће уназад.
(Модели са режимом ручне промене) Приликом померања селектора из положаја "Н" у "Д", "Дс" или "1" – "6", аутомобил мора да се креће напред, а када се селектор помери у положај "Р", аутомобил мора да се креће уназад..
5. Зауставите мотор.
6. Окрените кључ за паљење у положај "ОН", померите ЦВТ бирач из положаја "П" у положај "Р" и проверите да ли су светла за вожњу уназад укључена када је ЦВТ селектор у положају "Р". и зујалица.
Напомена: систем браве за паљење и блокаде селектора не дозвољавају вам да омогућите неприхватљиве режиме рада варијатора, ако пребацивање може довести до квара, стога, да бисте померили селектор из положаја "П" у друге положаје, морате притиснути педалу кочнице и окрените кључ у брави за паљење у било који положај, осим у "ЛОЦК".
Модели без режима ручне промене.
Модели са режимом ручне промене.
Провера и подешавање механизма браве за паљење
1. Провера рада система браве за паљење.
А) Проверите да ако је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "ЛОЦК" или извађен, селектор се не може померити из положаја "П" у било који други без притиска на браву бирача.
б) Проверите да ли је кључ за паљење у било ком положају осим "ЛОЦК", онда се бирач може померити из положаја "П" у било који други положај са притиснутом папучицом кочнице и притиснутим дугметом за закључавање. Проверите глаткоћу кретања селектора.
В) Проверите да ли је немогуће окренути кључ за паљење у положај "ЛОЦК" у било ком положају бирача осим "П" (отпуштена педала кочнице). Проверите да ли се кључ за паљење глатко помера у положај "ЛОЦК" када је селектор у положају "П". " (отпуштена педала кочнице).
Г) Ако се рад система разликује од горе наведеног, подесите кабл браве за паљење.
2. Подешавање кабла за блокирање браве паљења.
А) Уклоните доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
б) Поставите бирач у положај "П", а кључ за паљење у положај "ЛОЦК".
В) Отпустите матицу која причвршћује кабл браве за паљење.
Г) Лагано повуците брег за закључавање у правцу "А", означеном стрелицом на слици, и док је држите у овом положају, затегните матицу која причвршћује кабл браве за паљење.
д) Инсталирајте доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
Провера и подешавање система закључавања ЦВТ бирача
1. Провера рада система закључавања селектора.
А) Проверите да ако је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "АЦЦ", селектор се не може померити из положаја "П" у било који други без притискања бравице бирача.
б) Проверите да ли је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "АЦЦ", онда се бирач може померити из положаја "П" у било који други притиском на резу бирача.
В) Проверите да ли је, са отпуштеном педалом кочнице и притиснутим дугметом за закључавање, кључ за паљење у положају "АЦЦ", онда се бирач може померити из положаја "Р" у положај "П".
Г) Ако се рад система разликује од горе наведеног, подесите кабл за закључавање бирача.
2. Подешавање кабла за закључавање ЦВТ бирача.
А) Уклоните доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
б) Поставите бирач у положај "П"
В) Отпустите матицу кабла за закључавање бирача.
Г) Подесите положај кабла тако да се његова ивица налази на средини црвене ознаке брега за закључавање, као што је приказано на слици.
д) Затегните матицу кабла.
е) Инсталирајте доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
Подешавање контролног кабла ЦВТ-а
1. Уклоните батерију и држач батерије.
2. Померите бирач варијатора у положај "Н"
3. Отпустите матицу контролног кабла ЦВТ-а.
4. Лагано повуците кабл у правцу "А" који је означен стрелицом на слици и, држећи га у овом положају, затегните матицу за причвршћивање ЦВТ управљачког кабла.
Момент затезања - 12±2 Нм
5. Инсталирајте држач батерије и батерију.