Глацина задњег точка (2WD)
1. Измерите аксијални зазор главчине
А) (Модели са добош кочницама) Скините поклопац и добош кочнице са главчине задњег точка.
б) (Модели са диск кочницама) Уклоните кочиону чељуст и кочиони диск.
В) Инсталирајте мерач као што је приказано на слици и измерите отвор на крају главчине померајући га напред-назад.
Максимална дозвољена вредност - 0,05 мм
Г) Ако аксијални зазор лежаја главчине задњег точка премашује границу, олабавите и поново притегните матицу главчине задњег точка и поново проверите момент кидања лежаја.
Момент затезања - 175±25 Н.м
д) Ако се момент кидања лежаја не може подесити, замените лежај.
2. Измерите тренутак одвајања.
А) (Модели са добош кочницама) Скините поклопац и добош кочнице са главчине задњег точка.
б) (Модели са диск кочницама) Уклоните кочиону чељуст и кочиони диск.
В) Помоћу специјалног алата измерите предоптерећење лежаја.
Максимални обртни момент кидања лежаја - 22 Н.м
Г) Ако обртни момент лома лежаја премашује максимум, олабавите и поново затегните матицу главчине задњег точка и поново проверите момент кидања лежаја.
Момент затезања - 175 + 25 Н.м
д) Ако се момент кидања лежаја не може подесити, замените лежај.
Провера укупног зазора у задњем мењачу
Ако возило вибрира или производи буку због неравнотеже погона точкова, измерите укупни зазор у мењачу следећим редоследом да видите да ли је потребно уклонити склоп мењача.
1. Паркирајте возило на равној, равној површини.
2. Померите ЦВТ или бирач аутоматског мењача у неутрални положај ("N"). Затегните ручицу ручне кочнице (највиша позиција) и подигните ауто.
3. Окрените карданско вратило руком у смеру казаљке на сату док се не заустави. Означите релативни положај на пртљажнику (поклопац кутије за пуњење) прирубница погона главног зупчаника и кућиште мењача.
4. Окрените карданско вратило у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Измерите растојање између означених ознака. Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, уклоните кућиште мењача и подесите празнине у зупчанику.
Максимална дозвољена вредност - 6 мм
5. Проверите да ли уље цури из вискозне спојнице.
Провера нивоа уља у кућишту задњег мењача
Уверите се да је ниво уља у кућишту мењача испод реза чепа за пуњење (види слику). Ако је потребно, долијте уље у кућиште мењача.
Класа уља према АПИ - ГЛ-5
Препоручени вискозитет уља (зависно од температуре) према САЕ:
- Изнад 10°Ц - САЕ90
- Испод 10°Ц - САЕ80ВИ
- Момент затезања утикача - 49+9 Нм
Замена уљне заптивке кућишта мењача
1. Одвојите погонско вратило од мењача.
2. Уклоните уљну заптивку са кућишта мењача.
3. Помоћу специјалног алата притисните нову уљну заптивку у кућиште мењача док се не заустави.
4. Нанесите вишенаменску маст на контактну површину заптивке и погонског вратила.
5. Замените осигурач погонског вратила новим, а затим уградите вратило у кућиште мењача.