Белешка:
- Поступци за проверу сензора положаја лептира за гас и сензора положаја радилице су дати у поглављу "систем за убризгавање горива".
- Поступак провере сензора брзине возила дат је у поглављу "Електрична опрема тела".
- Процедура испитивања прекидача двоструког притиска или прекидача са троструким притиском (Сигнал оптерећења А/Ц компресора) дато у поглављу "Систем грејања, климатизације и вентилације".
- Поступак провере прекидача кочионог светла дат је у поглављу "Кочиони систем".
- За детаљан поступак провере прекидача за блокирање покретања мотора, погледајте "Провера и подешавање прекидача блокаде покретања мотора и управљачког кабла аутоматског мењача".
1. Провера прекидача за блокирање покретања.
Проверите круг прекидача за блокирање покретања према доњој табели.
Сто. Провера прекидача.
| Положај селектора | Коло је затворено између пинова |
| Р | 3-8 и 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8анд9-10 |
| D | 1 -8 |
| 1 | 5-8 |
| 2 | 2-8 |
| 3 | 6-8 |
2. Провера релеја за контролу аутоматског мењача.
А) Уклоните релеј.
б) Повежите волтметар и напајање као што је приказано.
В) Приликом повезивања и одвајања жице за напајање, проверите континуитет између прикључака "1" и "4" конектора.
| Напајање | Цондуцтивити |
| Повезан | Једи |
| Дисцоннецтед | Не |
Г) Замените релеј ако је потребно.
3. Провера електромагнетних вентила.
А) Одвојите конектор блока електромагнетног вентила.
б) Доведите температуру радног флуида на 20°Ц и измерите отпор на терминалима конектора блока електромагнетног вентила (види табелу "Провера електромагнетних вентила").
В) Ако добијене вредности не одговарају спецификацијама, проверите напајање и коло уземљења и поправите све проблеме.
Г) Ако ови кораци не реше проблем, проверите сваки електромагнетни вентил.
- Уклоните поклопац блока електромагнетног вентила.
Блок соленоидног вентила. 1 - електромагнетни вентил за контролу квачила за преоптерећење, 2 - електромагнетски вентил за контролу квачила за мањи погон, 3 - електромагнетски вентил за контролу кочнице 1. и уназад, 4 - електромагнетни вентил кочнице за 2. степен преноса.
- Измерите отпор на пиновима конектора сваког соленоидног вентила.
Називни отпор (на 20°С) - 2,7 - 3,4 ома
- Ако измерени отпор не одговара номиналном отпору, проверите ожичење и о-прстенове вентила, а затим поновите тест.
Локација компоненти система контроле аутоматског мењача. А - двоструки прекидач притиска расхладног средства; Б - сензор положаја радилице; Ц - сензор положаја лептира за гас са уграђеним сензором-прекидачем за потпуно затворен положај лептира за гас, Д - сензор брзине излазног вратила аутоматског мењача (генератор импулса "Б"); Е - релеј за контролу аутоматског мењача; Ф - сензор фреквенције ротацијом улазног вратила аутоматског мењача (генератор импулса "А"); Г - прекидач за заустављање покретања; Х - сензор температуре течности за аутоматски мењач и електромагнетни вентили за контролу аутоматског мењача; И - електронска управљачка јединица мотора и аутоматског мењача, Ј - дијагностички конектор.
Сто. Провера електромагнетних вентила.
| Пин бројеви | назив вентила | Називни отпор |
| 6-10 | 1. и електромагнетни вентил за контролу кочнице уназад | 2,7-3,4 ома |
| 4-9 | Електромагнетни вентил кочнице другог степена преноса | 2,7-3,4 ома |
| 3-9 | Електромагнетски вентил за контролу квачила за подпогон | 27-3,4 ома |
| 5-9 | Електромагнетни вентил за контролу квачила прекомерног погона | 2,7 - 3,4 ома |
- Ако измерени отпор и даље није у оквиру спецификације, замените неисправан електромагнетни вентил.
Напомена: Ако је потребно, замените склоп блока соленоидног вентила.
4. Провера сензора температуре течности аутоматског мењача.
А) Уклоните сензор.
б) Користећи омметар, измерите отпор између прикључака "1" и "2" конектора сензора на различитим температурама радног флуида.
Сто. Оцењене вредности.
| Температура | Отпор |
| Ночьу 0°Ц | 16,70 - 20,50 кОхм |
| Ночьу 22°Ц | 7,30 - 8,90 кОхм |
| Ночьу 40°Ц | 3,40 - 4,20 кОхм |
| ден: 60°Ц | 1,90-2,20 кОхм |
| Ночьу 80°Ц | 1,00-1,20 кΩ |
| 100°Ц | 0,57 - 0,69 кОхм |
Напомена: када се радна течност загреје на температуру од 125°Ц, индикатор опсега "Н" ће почети да трепери, али када температура падне на 115°Ц, трептање ће престати.
В) Ако се открије квар на сензору температуре течности, замените сензор.
Подешавање кабла за контролу аутоматског мењача и прекидача за заустављање покретања
1. Провера стања кола на прикључцима конектора прекидача блокаде покретања мотора.
А) Одвојите конектор прекидача блокаде покретања.
б) Проверите стање кола између терминала конектора на различитим позицијама прекидача према табели испод.
Сто. Провера прекидача.
2. Проверите усклађеност брзина које треба укључити са сваком позицијом бирача аутоматског мењача и исправан рад мењача у сваком од опсега. По потреби извршите подешавања.
3. Поставите бирач у положај "Н". " (неутрална позиција).
4. Олабавите матицу за подешавање која причвршћује кабл за контролу аутоматског мењача за ручну контролну ручицу да бисте олабавили напетост кабла.
5. Поставите ручну ручицу у неутрални положај "Н".
6. Олабавите завртње који причвршћују прекидач за блокирање покретања и окрените кућиште прекидача тако да отвор на прирубници кућишта буде у равни са рупом на полузи ручне контроле (одељак А-А на слици).
Подешавање кабла за контролу аутоматског мењача и прекидача за заустављање покретања. 1 - завртњи, 2 - полуга прекидача за блокирање покретања, 3 - прекидач за блокаду покретања.
7. Затегните монтажне завртње прекидача за блокирање покретања.
Напомена: Не мењајте положај прекидача за блокирање покретања.
Момент затезања - 10 - 12 Нм
8. Лагано затегните кабл који повезује бирач аутоматског мењача са блоком контролног вентила у смеру стрелице, а затим затегните матицу за подешавање.
Подешавање кабла за контролу аутоматског мењача и прекидача за блокирање покретања (наставак). 1 - матица за подешавање, 2 - полуга прекидача блокаде покретања.
Момент затезања - 10 - 14 Нм
9. Уверите се да је бирач аутоматског мењача у положају "Н". " (неутрална позиција).
10. Проверите усклађеност укључених брзина са сваким положајем бирача аутоматског мењача и уверите се да аутоматски мењач ради исправно у сваком од опсега.
Провера рада селектора аутоматског мењача
1. Подигните ручицу ручне кочнице.
2. Померите бирач варијатора са положаја на сваки положај и проверите да ли су мењачи глатки и оштри.
3. Проверите да ли се мотор покреће када је селектор у положају "П" или "Н", и да се мотор не може покренути када је селектор у другим положајима.
4. Покрените мотор, отпустите ручицу ручне кочнице и проверите рад управљачког механизма мењача.
Приликом померања селектора из положаја "Н" у "Д", "3", "2" или "Л", аутомобил мора да се креће напред, а при померању селектора у положај "Р", аутомобил мора да се креће уназад).
5. Зауставите мотор.
6. Окрените кључ за паљење у положај "ОН", померите бирач аутоматског мењача из положаја "П" у положај "Р" и проверите да ли су светла за ход уназад светла за ход уназад када је бирач аутоматског мењача у положају "Р". укључен и зујалица. Напомена: систем браве за паљење и блокаде селектора не дозвољавају вам да омогућите неприхватљиве режиме рада варијатора, ако пребацивање може довести до квара, стога, да бисте померили селектор из положаја "П" у друге положаје, морате притиснути педалу кочнице и окрените кључ у брави за паљење у било који положај, осим у "ЛОЦК".
Провера и подешавање механизма браве за паљење
1. Провера рада система браве за паљење.
А) Проверите да ако је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "ЛОЦК" или извађен, селектор се не може померити из положаја "П" у било који други без притиска на браву бирача.
б) Проверите да ли је кључ за паљење у било ком положају осим "ЛОЦК", онда се бирач може померити из положаја "П" у било који други положај са притиснутом папучицом кочнице и притиснутим дугметом за закључавање. Проверите глаткоћу кретања селектора.
В) Проверите да ли је немогуће окренути кључ за паљење у положај "ЛОЦК" у било ком положају бирача осим "П" (отпуштена педала кочнице). Проверите да ли се кључ за паљење глатко помера у положај "ЛОЦК" када је селектор у положају "П". " (отпуштена педала кочнице).
Г) Ако се рад система разликује од горе наведеног, подесите кабл браве за паљење.
2. Подешавање кабла за блокирање браве паљења.
А) Уклоните доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
б) Поставите бирач у положај "П", а кључ за паљење у положај "ЛОЦК".
В) Отпустите матицу која причвршћује кабл браве за паљење.
Г) Лагано повуците брег за закључавање у правцу "А", означеном стрелицом на слици, и док је држите у овом положају, затегните матицу која причвршћује кабл браве за паљење.
д) Инсталирајте доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
Бирач аутоматског мењача. 1 - дугме бирача, 2 - табла индикатора положаја селектора, 3 - индикатор положаја бирача, 4 - вијак, 5 - чаура, 6 - опруга, 7 - ручица мењача, 8 - брега за закључавање, 9 - клин, 10 - рукав, 11 - држач бирача.
Провера и подешавање система закључавања бирача аутоматског мењача
1. Провера рада система закључавања селектора.
А) Проверите да ако је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "АЦЦ", селектор се не може померити из положаја "П" у било који други без притискања бравице бирача.
б) Проверите да ли је, са притиснутом папучицом кочнице, кључ за паљење у положају "АЦЦ", онда се бирач може померити из положаја "П" у било који други притиском на резу бирача.
В) Проверите да ли је, са отпуштеном педалом кочнице и притиснутим дугметом за закључавање, кључ за паљење у положају "АЦЦ", онда се бирач може померити из положаја» "Р" до "П" позиција.
Г) Ако се функционисање система разликује од горе наведеног, подесите кабл браве селектора.
2. Подешавање кабла за закључавање бирача аутоматског мењача.
А) Уклоните доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
б) Поставите бирач у положај "П"
В) Отпустите матицу кабла за закључавање бирача.
Г) Подесите положај кабла тако да се његова ивица налази на средини црвене ознаке брега за закључавање, као што је приказано на слици.
д) Затегните матицу кабла.
е) Инсталирајте доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
е) Инсталирајте доњи део централне конзоле (види поглавље "Тело").
4. Лагано повуците кабл у правцу "А" који је означен стрелицом на слици и, држећи га у овом положају, затегните причврсну матицу кабла за управљање аутоматским мењачем.
Момент затезања - 12±2 Нм
5. Инсталирајте држач батерије и батерију.