Преклопне руке и брегасте осовине (ГДИ мотори)

Демонтажа

Главне прелиминарне операције на које треба да обратите пажњу дате су у одељцима "Замена уљних заптивки" И "Замена заптивке главе цилиндра"главе"ГДИ мотори - механички".

Уклањање делова се врши редоследом бројева назначених на слици "Уклањање клацкалица и брегастих осовина".



Када скидате делове, обратите пажњу на операцију уклањања склопа поклопца лежаја брегастог вратила.


Постепено, у 2 - 3 корака, одврните завртње који причвршћују блок поклопца лежаја брегастог вратила.

Преглед

Провера брегастог вратила

Свака брегаста осовина се проверава на исти начин као и одговарајућа провера за МПИ моторе (види одељак "Покретне осовине и брегасто вратило (МПИ мотор)").

Испод су технички подаци за ГДИ моторе који су потребни за верификацију.

Називни пречник лежаја:

• Мотор 4Г15 - 25,95 - 25,97 мм
• Мотор 4Г93 - 26,0 мм

Максимални дозвољени клиренс уља (између сваког рукавца и лежаја) — 0,05 - 0,09 мм

Висина вилице:

Мотор 4Г15:

Цам	Оцењено	Лимит.
Инлет	34,85 мм	34,35 мм
Матура средње школе	34,59 мм	34,09 мм

Мотор 4Г93:

Цам	Оцењено	Лимит.
Инлет	35,49 мм	34,99 мм
Матура средње школе	34,73 мм	34,23 мм

Излет брегастог вратила:

• Номинална вредност мања од - 0,02 мм
• Гранична вредност - 0,10 мм

Проверавам клацкалице

1. Проверите површину клацкалице вентила, замените клацкалицу ако има локалног хабања, оштећења, огреботина.

2. Проверите ротацију ваљка и замените клацкалицу вентила ако постоји; хватање или појачана игра.

3. Проверите стање површине клацкалице (тачка контакта са крајњом страном вретена вентила) за оштећења или огреботине. Замените клацкалицу ако се утврди значајно хабање.

Испитивање цурења и чишћење хидрауличних подизача

пажња:

• Хидраулични компензатор је прецизни део. Чувајте прашину, прљавштину и друге стране честице.
• Не растављајте хидраулични подизач.

- Приликом испирања хидрауличног компензатора користите само чисто дизел гориво.

1. Припремите три контејнера ("А", "Б" и "Ц") са довољно чистог дизел горива (око 5 литара), да потпуно потопите хидраулични компензатор када је вертикално.

2. Поставите хидраулични подизач у контејнер "А" и очистите га споља. Ако је наслаге тешко уклонити, користите најлонску четку.

3. Чишћење унутрашњих шупљина хидрауличког компензатора.

А) Потопите хидраулични подизач у контејнер "Б" као што је приказано на слици.

б) Лагано притискајући челичну унутрашњу куглу хидрауличног подизача специјалном шипком, истовремено померајте клип горе-доле (5-10 пута), док се клип не помери глатко. Као резултат тога, заглављивање клипа ће бити елиминисано и контаминирано уље ће бити уклоњено.

Пажња: челична куглична опруга је слаба, тако да се перформансе хидрауличког компензатора могу погоршати ако се шипка снажно притисне када се уклони ваздух.

Напомена: Ако клип остане непомичан или се пронађе други квар механизма, замените хидраулички компензатор.

В) Уклоните хидраулични компензатор из контејнера, а затим лагано притисните челичну куглу да бисте натерали клип да гурне дизел гориво из коморе под притиском.

Пажња: уверите се да је рупа за уље у телу хидрауличког компензатора усмерена ка контејнеру "Б".

Г) Поновите операције према п.п. "а" - "б" поново да бисте завршили испирање.

4. Уклањање ваздуха из хидрауличног компензатора.

А) Потопите хидраулични подизач у контејнер "Ц" са клипом нагоре.

б) Лагано притискајући челичну унутрашњу куглу хидрауличног подизача специјалном шипком, истовремено померајте клип горе-доле (четири или пет пута) да уклони ваздух док се клип не помери глатко.

Напомена: употреба специјалних алата (стоперс) да компресује хидраулични компензатор олакшава процес уклањања ваздуха.

Пажња: челична куглична опруга је слаба, тако да се перформансе хидрауличког компензатора могу погоршати ако се шипка снажно притисне када се уклони ваздух.

В) Уклоните специјални алат из хидрауличног подизача. Кликните на клип. Ако је тешко померити клип, онда је хидраулични компензатор у добром стању. Ако се клип слободно креће, онда се операција уклањања ваздуха мора поновити. Ако се након тога клип слободно креће, замените хидраулички компензатор.

Пажња: Након завршетка операције одзрачивања, инсталирајте хидраулични компензатор вертикално нагоре како бисте спречили цурење дизел горива.

5. Након обављања операције уклањања ваздуха, уградите хидраулични компензатор у посебан алат (постоље за проверу затегнутости хидрауличког компензатора).

Напомена: када инсталирате хидраулични компензатор на испитни сто, користите матицу за подешавање на клупи да подесите уређај на висину хидрауличног компензатора, као што је приказано на слици.

6. Након што се клип хидрауличног компензатора спусти за око 0,2-0,5 мм, измерите време за спуштање клипа за 1 мм. Замените хидраулички компензатор ако измерено време не одговара номиналној вредности.

Номинална вредност је 4-20 сек. (На температури дизел горива 15-20°Ц)

Скупштина

Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.

Опрез: Приликом склапања нанесите моторно уље на све покретне делове.

Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње:

1. Уградња хидрауличних подизача.

А) Ако се хидраулични подизачи поново користе, очистите их (види параграф "Испитивање цурења и чишћење хидрауличних подизача").

б) Испустите ваздух из хидрауличних подизача (види параграф "Испитивање цурења и чишћење хидрауличних подизача").

В) Уградите хидрауличне подизаче у главу цилиндра, водећи рачуна да дизел гориво не исцури из хидрауличних подизача.

Г) Поставите клацкалицу вентила на место тако да лежи на хидрауличном компензатору.

2. Уградња брегастих вратила.

А) Проверите да ли је свака клацкалица вентила на једној страни хидрауличког компензатора, а на другој страни на крају вретена вентила.

б) Подмажите брегасте и носаче лежајева брегастог вратила чистим моторним уљем.

В) Уградите усисне и издувне брегасте осовине на главу цилиндра.

Пажња: немојте збунити брегасте осовине - на крају задњег дела издувног брегастог вратила налази се рупа за причврсни вијак ротора сензора положаја брегасте осовине.

Г) Окрените радилицу тако да клип првог цилиндра буде у положају горње мртве тачке (ТДЦ).

д) Поставите брегасте осовине у главу цилиндра тако да њихови водећи клинови буду у положају приказаном на слици.





3. Уградња блока поклопаца лежајева брегастих вратила.

А) Пре уградње, уверите се да су брегасте осовине правилно постављене у глави цилиндра.

б) Очистите спојне површине главе цилиндра и блок капица лежајева брегасте осовине од остатака старог заптивача. Након чишћења, одмастити површине које треба запечатити.

Пажња: не дозволите да остаци старог заптивача уђу у мотор.

В) Нанесите наведени заптивач у континуитету пречника приближно 3 мм на дно склопа поклопца лежаја брегастог вратила (у жлеб) на местима приказаним на слици.

Заптивач - 3М АТД део #8660, Тхрее Бонд 1207Ф или еквивалентан





Г) Нанесите наведену заптивну масу у континуитету од приближно 3 мм у пречнику на спојну површину главе цилиндра на местима приказаним на слици.

Заптивач - 3М АТД део #8660, Тхрее Бонд 1207Ф или еквивалентан





д) Уградите заптивку поклопца лежаја брегасте осовине на главу цилиндра.

е) Уградите склоп поклопца лежаја брегасте осовине на главу цилиндра пре него што се заптивач стврдне (исушити),

и) Постепено затегните вијке склопа поклопца брегастог вратила у два или три корака по редоследу приказаном на слици. Затегните монтажне завртње блока поклопца лежаја на номинални обртни момент у коначном редоследу затезања.

Обртни момент:

• вијак М6 - 10-12 Н м
• вијак М8
• Мотор 4Г15 - 24-26 Нм
• Мотор 4Г93 —19-23 Нм

х) Нанесите моторно уље на ивицу уљне заптивке брегастог вратила.

И) Притисните заптивке брегастог вратила помоћу специјалног алата пре него што се заптивач стврдне.





До) Обришите вишак екструдираног заптивача око периферије склопа поклопца лежаја брегастог вратила пре него што се стврдне.