Периодично одржавање

Одзрачивање преосталог притиска из цеви за гориво високог притиска

Напомена: пошто је цев за гориво под притиском, пре уклањања компоненти система за гориво (црева, цеви итд.) извршите ову операцију да бисте смањили притисак горива и спречили његово прскање.

1. Уклоните јастук задњег седишта.

2. Уклоните поклопац сервисног порта.

3. Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.



4. Покрените мотор и пустите га да ради док не остане без горива. Након што се мотор сам заустави, окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН).

5. Повежите конектор снопа пумпе за гориво.

6. Поставите поклопац сервисне рупе, а затим поставите јастук задњег седишта.

Провера рада пумпе за гориво

1. Проверите рад пумпе за гориво тако што ћете је насилно укључити тестером.

2. Ако пумпа за гориво не ради, онда извршите наведену проверу, ако пумпа ради, онда проверите струјни круг пумпе.

А) Искључите паљење.

б) Уклоните јастук задњег седишта

В) Уклоните поклопац сервисног порта.

Г) Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.

д) Повежите жице из батерије са кока конектором као што је приказано.



е) Проверите да ли чујете звук рада пумпе.

Напомена: Пошто је пумпа уграђена у резервоар за гориво, уклоните поклопац резервоара за гориво ради боље чујности.

и) Ако се из пумпе не чује звук, замените пумпу.

х) Проверите притисак горива тако што ћете лагано прстима стиснути црево за гориво високог притиска.

И) Повежите конектор свежња пумпе за гориво.

До) Инсталирајте поклопац сервисног порта. Затим поставите јастук задњег седишта на место (ако се снима).

Чишћење кућишта лептира за гас

1. Покрените мотор, загрејте га до температуре расхладне течности од 80°Ц или више, а затим зауставите мотор.

2. Одвојите црево за усисни ваздух са кућишта лептира за гас.

3. Нанесите средство за чишћење на тканину.

Чистач - Тровезни 6601

4. Користите ову крпу за чишћење површине кућишта лептира за гас.

пажња:

• Не дозволите да чистач дође директно на клапну.
• Не дозволите да чистач уђе у резервни канал (до серво контроле брзине у празном ходу), као и на сензор положаја лептира за гас кроз осовину.
• Немојте прати молибденски премаз нанесен у близини осовине лептира за гас.

5. Повежите црево за довод ваздуха на тело лептира за гас.


6. Подесите основну брзину у празном ходу (види релевантни одељак).

Подешавање фабричког завртња за подешавање

Белешка:

• - Немојте, осим ако је апсолутно неопходно, додиривати фабрички шраф за подешавање <Фиксни САС> на кућишту лептира за гас, који је фабрички прецизно подешен.
• - У случају да <Фикед САС> завртањ није фабрички подешен грешком, подесите га према процедури испод.

1. Отпустите кабл педале гаса.

2. Отпустите контра-матицу фабричког завртња за подешавање <Фиксни САС>.

3. Окрените фабрички завртањ за подешавање «Fixed SAS» у смеру супротном од казаљке на сату док се гас потпуно не затвори.



4. Заврните фабрички завртањ за подешавање «Fixed SAS» пре него што додирнете ручицу гаса (пре отварања гаса). Са овог положаја окрените завртањ још 1 окрет.

5. Држећи фабрички шраф за подешавање «Fixed SAS» од окретања, добро затегните сигурносну матицу.

6. Подесите кабл педале гаса.

7. Подесите основну брзину у празном ходу.

8. Проверите да ли је излазни напон сензора положаја лептира за гас исправан.

Подешавање основне брзине у празном ходу

пажња:

• - Основна брзина у празном ходу је фабрички подешена помоћу завртња за брзину у празном ходу (SAS). Током рада, додатно подешавање обично није потребно.
• - Ако је грешком фабричка поставка била нарушена (Положај САС завртња је промењен), тада број обртаја у празном ходу може постати или превисок или пренизак када се укључи додатно оптерећење мотора (на пример када је компресор клима уређаја укључен).
• Ако је подешавање и даље неопходно, онда пре почетка рада проверите свећице, ињекторе, серво контроле празног хода, компресију итд.

1. Пре започињања поступка прегледа и подешавања, припремите возило у складу са следећим тачкама.


А) Температура расхладне течности треба да буде 80-95°Ц.

б) Осветљење, електрични вентилатор и сва додатна опрема морају бити искључени.

В) Поставите ручицу мењача варијатора или аутоматског мењача у положај "П".

Г) Поставите волан у положај право напред.

2. Прикључите тестер на дијагностичку утичницу (када је кључ за паљење у положају "ОФФ". " (ВАН)).

Напомена: када је тестер повезан, контролни излаз дијагностичког конектора је повезан на масу.

3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

4. Ако се тест врши помоћу тестера, изаберите ставку бр. 30 функције "АЦТУАТОР ТЕСТ" тестера (поставите серво за контролу брзине у празном ходу на положај основне брзине).

5. Измерите брзину мотора у празном ходу.

Називна вредност - 700±50 о/мин

Белешка:

• - На новом ауту (са километражом не већом од 500 км) Број обртаја у празном ходу може бити 20-100 о/мин мањи од номиналног, али подешавање у овом случају није потребно.
• - Ако се на аутомобилу са километражом већом од 500 км, мотор угаси или је број обртаја у празном ходу пренизак, онда су се стране честице вероватно таложиле у кућишту лептира за гас (потребно чишћење).

6. Ако се основна брзина у празном ходу разликује од номиналне вредности, подесите је окретањем завртња за подешавање брзине у празном ходу (SAS).






7. Притисните дугме "Обриши" на тестеру да бисте прекинули функцију "АЦТУАТОР ТЕСТ" тестера (уклоните серво за контролу брзине у празном ходу из режима присилне контроле).

Пажња: ако функција тестера "АЦТУАТОР ТЕСТ" није завршена, тада ће се присилни режим управљања уређајем одржавати 27 минута.

8. Искључите паљење.

9. Искључите тестер из дијагностичке утичнице.

10. Поново покрените мотор и оставите га да ради око 10 минута. Проверите да ли је број обртаја у празном ходу унутар номиналне вредности.

Подешавање сензора положаја лептира за гас

1. Прикључите тестер на дијагностичку утичницу (паљење искључено).

2. Ако тестер није доступан, извршите следеће операције.

А) Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас.





б) Повежите кабелски свежањ тест кабла између конектора на страни сензора и конектора сензора на страни кабелског свежња.

В) Повежите дигитални волтметар између терминала "3" (сигнал сензора: жута стезаљка испитног свежња) и излаз "1" (уземљење сензора: црвена стезаљка испитног свежња) конектор сензора положаја лептира за гас.



3. Окрените кључ за паљење у положај "ОН". " (НА) (не пали мотор).

4. Проверите излазни напон сензора положаја лептира за гас.

Називна вредност - 0,335 - 0,935 В

5. Ако излазни напон не одговара номиналној вредности, онда олабавите завртње који причвршћују сензор положаја лептира за гас и, окретањем кућишта сензора, подесите његов положај тако да излазни напон сензора одговара номиналној вредности. Након тога, чврсто затегните монтажне завртње сензора положаја лептира за гас у овом положају.



6. Окрените кључ за паљење у положај "ОФФ". " (ВАН).

7. Искључите тестер. Ако се тестер не користи, одвојите тестни свежањ и повежите конектор сензора положаја лептира за гас.

8. Ако се дијагностички код квара прикаже након укључивања паљења, уклоните га тестером или искључивањем жице са негативног терминала акумулатора на најмање 10 секунди. Поново прикључите кабл на негативни терминал акумулатора, покрените мотор и оставите га да ради најмање 10 минута.

Подешавање кабла педале гаса

1. Проверите да ли је омотач кабла педале гаса оштећен, уверите се да нема оштрих кривина на сајлу.

2. Подесите слободан ход кабла педале гаса када је педала гаса отпуштена.

Номинална вредност - 1-2 мм

3. Ако слободни ход педале гаса не одговара номиналној вредности или нема слободног хода, онда га подесите.

А) Отпустите вијке за подешавање кабла на усисној грани.





б) Померањем плоче омотача кабла подесите слободан ход кабла према номиналној вредности.

В) Затегните вијке за подешавање кабла на наведени обртни момент.

Момент затезања - 4 - 6 Нм

Провера притиска горива

1. Одзрачите преостали притисак горива из водова за гориво високог притиска (види релевантни пододељак).

2. Уградња манометра или сензора притиска пре мерења (са стране црева за довод горива високог притиска).

А) Одвојите шљаку за гориво под високим притиском са разводника горива.

Опрез: због преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, покријте крпом спој између црева и разводника горива да бисте спречили прскање горива.

б) Припремите адаптер (тее) за прикључак на разводник горива.

В) Повежите адаптер између црева за гориво високог притиска и разводника за гориво.

Г) Инсталирајте манометар или претварач притиска на адаптер. Када то радите, обавезно инсталирајте одговарајуће О-прстенове како бисте спречили цурење горива.





д) (Провера помоћу трансдуктора притиска) Повежите жицу за напајање сензора притиска на напајање (упаљач), и сигналну жицу до тестера.

3. Проверите да ли нема цурења након постављања манометра.

А) Повежите тестер са дијагностичком утичницом.

б) Укључите паљење. Немојте покретати мотор.

В) Изаберите подтачку #07 ставке "ТЕСТ АКТУАТОРА" тестера и активирајте пумпу за гориво. Уверите се да нема цурења горива на прикључцима између мерача притиска и елемената специјалног алата.

Г) Зауставите пумпу за гориво помоћу тестера или окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК" или "ОФФ".

4. Мерење притиска горива док мотор ради на основној брзини у празном ходу.

А) Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

б) Измерите притисак горива док мотор ради у празном ходу.

Оцењена вредност (при основној брзини у празном ходу) - приближно 265 кПа

5. Мерење притиска горива са одспојеним цревом регулатора притиска горива.

А) Одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива и затворите га прстом.





б) Измерите притисак горива.

Оцењена вредност (при основној брзини у празном ходу) — 324-334 кПа

В) Проверите да притисак горива у празном ходу не опада, чак и након неколико притискања педале гаса.

Г) Притискајући педалу гаса неколико пута за редом, прстима лагано стисните црево за поврат горива. Проверите да ли се притисак горива осећа у цреву.

Напомена: Ако је проток горива низак, неће се осећати притисак у цреву за повратак горива.

6. Процена резултата мерења притиска горива са укљученом пумпом за гориво.

Ако било који од резултата теста из претходног параграфа није тачан, отклоните их и отклоните у складу са табелом "Провера притиска горива са укљученом пумпом".

Сто. Провера притиска горива са укљученом пумпом.

7. Провера пада притиска горива након искључивања пумпе за гориво.

А) Зауставите мотор (искључите пумпу за гориво) и проверите промене на мерачу притиска или мерачу притиска горива. Систем за гориво је у реду ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, онда одредите брзину пада притиска (постепено/тренутно) и решите их и исправите их.

б) Ако притисак горива постепено опада након заустављања мотора, онда или ињектор цури или има цурења кроз вентил регулатора притиска горива (лабаво седиште вентила). Замените неисправан елемент.

В) Ако, након заустављања мотора, притисак горива одмах падне, неповратни вентил у пумпи за гориво остаје отворен. Замените пумпу за гориво.

8. Уклањање манометра или сензора притиска након завршетка мерења.

А) Отпустите преостали притисак из цеви за гориво високог притиска.

б) Одвојите склоп специјалног алата са манометром или сензором притиска са разводника горива.

Опрез: због преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, прекријте спој специјалног алата са разводником за гориво крпом како бисте спречили прскање горива.

В) Одвојите црево за гориво високог притиска са специјалног алата.

Г) Замените О-прстен на прирубници цеви високог притиска новим.

Напомена: Нанесите моторно уље на нови О-прстен пре уградње.

д) Уградите прирубницу црева за гориво високог притиска у шину за гориво и затегните вијке за причвршћивање прирубнице на наведени обртни момент.

Момент затезања - 7-11 Нм

9. Проверите да ли гориво цури након уклањања манометра или сензора притиска.

А) Повежите тестер са дијагностичком утичницом.

б) Укључите паљење. Немојте покретати мотор.

В) Изаберите подтачку #07 ставке "ТЕСТ АКТУАТОРА" тестера и активирајте пумпу за гориво. Проверите да ли гориво цури.

Г) Зауставите пумпу за гориво.

д) Искључите паљење и одвојите тестер.