Провера положаја фабричког завртња за подешавање
Не додирујте фабрички завртањ за подешавање «Fixed SAS» на кућишту лептира за гас, чији је положај фабрички подешен са великом прецизношћу.
У случају да је фабричко подешавање завртња грешком нарушено «Fixed SAS», потпуно затворен положај гаса ће бити промењен (положај у празном ходу). Као резултат тога, мотор и ЦВТ електронска контролна јединица ће бити поново обучени у погрешан положај гаса.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
Чишћење кућишта лептира за гас
1. Покрените мотор, загрејте га до температуре расхладне течности од 80°Ц или више, а затим зауставите мотор.
2. Одвојите црево за ваздух са кућишта лептира за гас.
3. Попрскајте препоручени чистач за прање унутар кућишта лептира за гас кроз усисни отвор и сачекајте око 5 минута.
Детерџент за чишћење - Тхрее Бонд 6601
4. Покрените мотор. Притисните педалу гаса неколико пута и оставите мотор да ради у празном ходу 1 минут.
5. Ако наслаге у кућишту лептира за гас нису уклоњене, поновите кораке "3" и "4".
6. Повежите црево за ваздух са кућиштем лептира за гас.
7. Избришите кодове кварова из меморије електронског блока управљања мотором и варијатором.
Подешавање сензора положаја лептира за гас
1. Са искљученим контактом, прикључите тестер на дијагностичку утичницу.
2. Ако тестер није доступан, извршите следеће операције:
А) Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас и повежите испитни свежањ између конектора.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
б) Користећи алигаторске жице, повежите волтметар између терминала "2" (сигнал сензора за канал #1) или "4" (сигнал сензора за канал #2) и излаз "3" ("маса" сензора) конектор сензора.
3. Одспојите серво конектор гаса.
4. Укључите паљење (не пали мотор).
5. Подешавање сензора положаја лептира за гас (канал #1).
А) Ручно потпуно затворите клапну за гас и измерите напон сигнала сензора положаја лептира за гас (канал #1).
Називни напон - 0,4 -0,6В
б) Ако измерена вредност не одговара номиналној вредности, отпустите вијке за причвршћивање сензора положаја лептира за гас. Окрените кућиште сензора да бисте подесили напон сигнала сензора.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
6. Подешавање сензора положаја лептира за гас (канал #2).
А) Ручно потпуно затворите клапну за гас и измерите напон сигнала сензора положаја лептира за гас (канал #2).
Називни напон - 4,2 - 4,8 В
б) Ако напон није исправан, замените сензор положаја лептира за гас.
7. Искључите паљење.
8. Ако је испитивање обављено без тестера, онда уклоните кабелски свежањ и волтметар.
9. Повежите серво конектор гаса.
10. Избришите кодове кварова из меморије електронске контролне јединице мотора.
11. Извршите поновно учење серво гаса.
Окрените кључ за паљење из положаја "ОФФ". " (ВАН) у положај "ОН". " (НА), а затим окрените кључ у положај "ОФФ". " (ВАН) и сачекајте 10 секунди.
12. Искључите тестер.
Подешавање сензора положаја педале гаса
Пажња: не додирујте сензор положаја педале гаса осим ако је то апсолутно неопходно, чији се положај подешава са великом прецизношћу у фабрици. Подешавање треба извршити само ако је грешком нарушена фабричка поставка сензора.
1. Са искљученим контактом, прикључите тестер на дијагностичку утичницу.
2. Ако тестер није доступан, извршите следеће операције.
А) Одвојите конектор сензора положаја педале гаса и повежите испитни свежањ између конектора.
б) Користећи алигаторске жице, повежите волтметар на терминал "3" (сигнал сензора за канал #1) и излаз "1" (''маса'' сензора за канал бр.1).
3. Подешавање сензора положаја педале гаса.
А) Лагано отпустите завртње који причвршћују сензор положаја педале гаса.
б) Држите педалу гаса у положају где додирује граничник.
4. Укључите паљење (не пали мотор).
5. Окрените сензор око контролне игле и подесите напон сигнала сензора положаја педале гаса тако да одговара номиналној вредности.
Називна вредност - 0,985 - 1,085 В
6. Затегните завртње који причвршћују сензор положаја педале гаса.
Провера притиска горива у линији између пумпе за убризгавање и пумпе ниског притиска
1. Да бисте спречили прскање горива, испустите преостали притисак из линије високог притиска (види релевантни пододељак).
2. Одвојите црево за гориво високог притиска од пумпе за убризгавање као што је приказано на слици.
Пажња: пошто постоји преостали притисак у цеви за гориво, прекријте прикључак црева крпом да бисте спречили прскање горива.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
3. Поставити посебне уређаје за мерење притиска.
А) Припремите адаптер (тее) за повезивање са пумпом за убризгавање.
б) Повежите адаптер између црева за гориво високог притиска и пумпе за убризгавање.
В) Инсталирајте манометар или претварач притиска на адаптер. Када то радите, обавезно инсталирајте одговарајуће О-прстенове како бисте спречили цурење горива.
Г) (Провера притиска помоћу сензора) Повежите жицу за напајање сензора притиска на напајање (упаљач), и сигналну жицу до тестера.
4. Проверите да ли нема цурења након постављања манометра.
А) Повежите тестер са дијагностичком утичницом.
Пажња: можете искључити или прикључити тестер само када је контакт искључен.
б) Укључите паљење (не пали мотор).
В) Изаберите подтачку #07 ставке "ТЕСТ АКТУАТОРА" тестера и активирајте пумпу за гориво ниског притиска у резервоару. Проверите да ли гориво цури на прикључцима.
Г) Завршите ставку "ТЕСТ АКТУАТОРА" тестера и искључите паљење.
5. Провера притиска са укљученом пумпом за гориво (низак притисак).
А) Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
б) Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива у линији.
Називна вредност - 324 кПа
В) Проверите да притисак горива у празном ходу не опада чак ни након неколико притискања педале гаса (за повећање броја обртаја мотора).
Г) Ако је било који од резултата теста притиска ненормалан, решите га и исправите га у складу са табелом Резултати теста ниског притиска горива са пумпом резервоара за гориво.
6. Провера пада притиска горива након искључивања пумпе за гориво.
А) Зауставите мотор (искључите пумпу за гориво) и проверите промене у очитавању мерача притиска горива. Систем за гориво је у реду ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, онда одредите брзину пада притиска (постепено/тренутно) и решите их и исправите их.
б) Ако притисак горива постепено опада након заустављања мотора, онда долази до цурења кроз вентил регулатора притиска горива (лабаво седиште вентила).
В) Ако, након гашења мотора, притисак горива одмах опадне, неповратни вентил у пумпи за гориво остаје отворен све време (замените пумпу за гориво).
7. Да бисте спречили прскање горива, испустите преостали притисак из линије високог притиска.
8. Одвојите посебне прилагодбе у скупу од ТНВД и црева за гориво.
Пажња: пошто постоји преостали притисак у цеви за гориво, прекријте прикључак црева крпом да бисте спречили прскање горива.
9. Замените О-прстен на прирубници црева за гориво под високим притиском новим, подмажите О-прстен моторним уљем пре уградње.
10. Прикључите црево за гориво на ТНВД и затегните причврсни вијак номиналним моментом.
11. Проверите цурење горива на исти начин као у кораку "4".
12. Искључите тестер.
Провера притиска горива у линији између пумпе за убризгавање и ињектора
Напомена: мерење притиска у линији високог притиска (између пумпе за убризгавање и ињектора) треба извршити тек након што се увери да је притисак горива између пумпе ниског притиска у резервоару и пумпе за убризгавање исправан.
1. Са искљученим контактом, прикључите тестер на дијагностичку утичницу.
2. Одспојите средњи конектор ињектора.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
Сто. Резултати провере притиска горива у линији ниског притиска са укљученом пумпом за гориво у резервоару.
3. Окрените кључ за паљење у положај "ОН". " (НА).
4. Изаберите ставку #74 из менија "СЕРВИСНИ ПОДАЦИ" тестера (контрола притиска горива).
5. Покрените мотор са стартером 2 секунде или више и визуелно проверите да нема цурења горива из прикључака.
Опрез: Ако дође до цурења горива, одмах престаните да покрећете мотор стартером и уклоните извор цурења.
6. Окрените коленасто вратило мотора стартером и након 20 секунди проверите притисак горива.
Минимална дозвољена вредност је 1 МПа
Пажња: ако је притисак горива мањи од 1 МПа, онда вероватно постоји цурење у линији високог притиска - извршите одговарајућу проверу.
7. Искључите паљење.
8. Повежите средњи конектор ињектора.
9. Провера притиска горива у линији високог притиска.
А) Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
б) Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива у линији.
Номинални притисак - 4-6,9 МПа
В) Проверите да притисак горива у празном ходу не опада, чак и након неколико притискања педале гаса (за повећање броја обртаја мотора).
Г) Ако је било који од резултата теста притиска ненормалан, отклоните проблеме и исправите их у складу са табелом резултата теста притиска горива у линији високог притиска.
10. Искључите паљење (угаси мотор).
11. Искључите тестер.
Провера непропусности система горива (користећи тестер)
1. Повежите тестер на дијагностичку утичницу.
2. Одспојите средњи конектор ињектора.
Мотор 4Г15.
Мотор 4Г93.
Сто. Резултати провере притиска горива у линији високог притиска
3. Укључите паљење.
4. Изаберите ставку #74 из менија "СЕРВИСНИ ПОДАЦИ" тестера.
5. Покрените мотор са стартером 2 секунде или више и визуелно проверите да нема цурења горива из прикључака.
Опрез: Ако дође до цурења горива, одмах престаните да покрећете мотор стартером и уклоните извор цурења.
6. Окрените коленасто вратило мотора стартером и након 20 секунди проверите притисак горива.
Минимална дозвољена вредност је 1 МПа
Пажња: ако је притисак горива мањи од 1 МПа, онда вероватно постоји цурење у линији високог притиска - извршите одговарајућу проверу.
7. Искључите паљење.
8. Повежите средњи конектор ињектора.
9. Искључите тестер.
Уклањање преосталог притиска са линије високог притиска (користећи тестер)
Напомена: пошто је цев за гориво под притиском, пре уклањања компоненти система за гориво (црева, цеви итд.) извршите ову операцију да бисте смањили притисак горива и спречили његово прскање.
1. Отпустите поклопац резервоара за гориво да бисте смањили притисак у резервоару.
2. Уклоните јастук задњег седишта.
3. Уклоните поклопац и заптивку сервисног порта.
4. Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.
5. Са искљученим контактом, прикључите тестер на дијагностичку утичницу.
6. Укључите контакт и изаберите ставку бр. 74 из менија "СЕРВИСНИ ПОДАЦИ" тестера (контрола притиска горива).
7. Покрените мотор стартером 2 секунде или више.
8. Ако се мотор не покрене, користите тестер да бисте се уверили да је притисак мањи од 0,5 МПа, а затим искључите паљење.
9. Ако се мотор покрене, одзрачите преостали притисак из водова за гориво на следећи начин:
- А) Искључите паљење (угаси мотор).
- б) Искључите електрични конектор једног од намотаја за паљење.
- В) Покрените мотор стартером 2 секунде или више.
- Г) Ако се мотор не покрене, користите тестер да бисте се уверили да је притисак мањи од 0,5 МПа и искључите паљење.
- д) Ако се мотор покрене, притисните папучицу гаса да повећате брзину мотора док се мотор не заустави. Затим, користећи тестер, уверите се да је притисак мањи од 0,5 МПа и искључите паљење.
- е) Прикључите електрични конектор на завојницу за паљење.
Опрез: Очистите свећицу повезану са калемом за паљење чији је конектор одспојен.
10. Искључите тестер.
11. Повежите конектор снопа пумпе за гориво.
12. Поставите заптивку и поклопац сервисног порта.
13. Поставите јастук задњег седишта.
Провера рада пумпе за гориво ниског притиска
Поступак верификације је дат у одговарајућем делу поглавља "систем за убризгавање горива (MPI)".