Замена зупчастог ремена (мотор 4Г93)

Повлачење

Пре него што почнете да уклањате делове, урадите следеће:

• А) Скините украсни поклопац мотора.
• б) Уклоните штитник картера мотора.
• В) Уклоните потпорни држач и склоп потпоре мотора.
• Г) Уклоните регулатор алтернатора.

Уклањање делова се врши редоследом бројева назначених на сликама "Уклањање ременице радилице" и "Замена зупчастог ремена".

Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње:

1. Уклањање погонског ремена за пумпу серво управљача и компресор клима уређаја.

А) Отпустите сигурносну матицу ременице затезача каиша за пумпу серво управљача и компресор клима уређаја.



б) Отпустите вијак за подешавање да бисте ослободили затегнутост појаса, а затим уклоните каиш.

Пажња: у случају поновне употребе погонског ремена пумпе серво управљача и компресора клима уређаја, потребно је кредом на полеђини (Нерадни) површина појаса стрелица која показује смер ротације (у смеру казаљке на сату).

2. Уклањање погонског ремена алтернатора.

А) Отпустите вијак за подешавање на шипки за подешавање алтернатора и окретни вијак.






б) Отпустите погонски ремен алтернатора окретањем завртња за подешавање, а затим уклоните каиш.

Пажња: у случају поновне употребе погонског каиша алтернатора, потребно је кредом позади (Нерадни) површина појаса стрелица која показује смер ротације (у смеру казаљке на сату).

3. Уклањање ременице радилице.

Помоћу специјалног алата поправите ременицу радилице од окретања и одврните монтажни вијак ременице радилице.

Опрез: безбедно причврстите специјални алат тако да се не помера.

4. Уклањање зупчастог ремена.

А) Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док временске ознаке на ременицама брегастог вратила и ланчанику радилице не буду поравнате са одговарајућим ознакама времена да бисте поставили клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије.

Опрез: Увек окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.

Ако се затезач зупчастог ремена не сме уклонити или уклонити фиксном шипком, онда:


Уврните специјалну шипку у отвор држача за монтирање прикључка тако да се наслања на жлеб на руци затезача.





- Полако заврните специјалну шипку да поравнате отвор "Б" на телу затезача са рупом "А" на шипки затезача.

Пажња: када шипка удари у ручицу затезача, одврните је за 30°на 1 секунду, а затим наставите да је поново завртите. Ако се шипка тешко окреће, пазите да не савијете шипку затезача.

- Убаците чврсту жицу у облику слова "Л" пречника 2 мм у отвор на кућишту затезача.



В) Окрените радилицу ако је потребно и поставите ознаку 3 зупца ланчаника радилице тако да одговара одговарајућој марки на блоку цилиндра.

Пажња: ако све ознаке поравнања нису поравнате, вентили се могу "сусрести" са клипом када) окретање ременице брегастог вратила када је клип у ТДЦ.

Г) Отпустите вијак за подешавање ваљка затезача и уклоните зупчасти каиш.

Пажња: у случају поновне употребе зупчастог каиша, он мора бити кредом позади (Нерадни) површина појаса стрелица која показује смер ротације (у смеру казаљке на сату).

Преглед

Провера затезача зупчастог ремена

1. Проверите затезач да ли цури уље. Ако има цурења, замените затезач зупчастог ремена.


2. Проверите да ли шипка има истрошеност и оштећења, ако је потребно, замените затезач зупчастог ремена.

3. Измерите избочење стабљике. Ако ова вредност не одговара номиналној вредности, замените затезач зупчастог ремена.

Оцењена вредност (А) - 11 мм



4. Узмите затезач зупчастог ремена у руке. Притисните затезач (на пример, ослањајући га на блок цилиндра), примењујући силу од 98-196 Н, а затим измерите ход штапа "Б". Ако је ход изван спецификације, замените затезач зупчастог ремена.

Оцењена вредност (ИН) - 1 мм или мање

Напомена: Ова провера се може обавити помоћу шкрипца. Када уграђујете тело затезача у шкрипац, уверите се да тело није искошено у односу на чељусти стега. Ако стабљика лако тоне, замените затезач. Ако затезач ради, онда потапање шипке захтева знатан напор.

Напомена: Приликом замене зупчастог ремена, препоручује се да се сви ваљци замене истовремено.

1. Проверите лакоћу и глаткоћу ротације ваљака.



2. Уверите се да нема прекомерног зазора у лежајевима и да нема стране буке када се ваљак ротира. Замените ако је потребно.

Инсталација

пажња:

• Пошто вода или уље могу озбиљно да смање животни век зупчастог ремена, приликом скидања делова, уверите се да су зупчасти каиш, ременице и носач затезача чисти и суви, никада их не перите. Контаминирани делови морају бити замењени.
• Ако је неки од делова замазан, проверите да ли уље цури кроз заптивке (укључујући уљну заптивку предњег брегастог вратила).
• Проверите стање и глаткоћу ротације ваљка затезача.
• Ако је инсталиран половни зупчасти каиш, проверите његово стање.

Монтажа се врши по редоследу, враћање на уклањање.

Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње:

1. Инсталирање затезача зупчастог ремена (ако је шипка затезача у свом потпуно извученом положају).

А) Поставите затезач зупчастог ремена у мекани шкрипац.

б) Постепено стежући стеге, гурните шипку затезача зупчастог ремена што је спорије могуће док се рупа "А" на шипки не поравна са рупом "Б" на кућишту затезача.

пажња:

• Затезач мора бити постављен под правим углом у односу на површину чељусти стеге, без изобличења.
• Ако се стабљика гурне пребрзо, може бити оштећена или савијена, па радите ову операцију полако.

б) Убаците жицу пречника 2 мм у отвор за причвршћивање шипке у телу затезача.

Напомена: жица мора бити довољно јака (тип жице за клавир итд.), и треба да буде савијен под правим углом (у облику "Л").

В) Причврстите затезач зупчастог ремена на мотор, затегните монтажне вијке на наведени обртни момент.

Момент затезања 12 -14 Н.м

2. Постављање зупчастог ремена.

пажња:

• Поставите зупчасти каиш тако да се затезање ремена не олабави између ременица и ваљака.
• Поставите коришћени појас тако да стрелица на полеђини одговара смеру ротације појаса (у смеру казаљке на сату).

А) Отпустите вијак за подешавање затезача.

б) Проверите да ли су ознаке на ременицама брегастог вратила и ланчанику радилице поравнате са одговарајућим ознакама за поравнање (док ће клип цилиндра бр.1 бити у ТДЦ такта компресије). Ако су све ознаке поравнате, идите на подпараграф "е".

Пажња: ако ознаке за поравнање нису поравнате, онда вентили могу да се "сусрећу" са клипом када се ременица брегастог вратила окрене када је клип у ТДЦ.

В) Ако ознаке за поравнање нису поравнате, онда се морају поравнати на следећи начин:

- Пажљиво окрените радилицу тако да ознака на ланчанику радилице не дође до ознаке на блоку цилиндра за три зуба (односно клип цилиндра бр. 1 не достиже мало ТДЦ хода компресије).



- Окрените брегасте осовине и поравнајте ознаке ременице са ознакама за поравнање као што је приказано на слици.

Пажња: приликом окретања ременице брегастог вратила за један пун обрт (да се подударају са етикетама), када друга ременица брегастог вратила остане непомична (ознаке поравнате), може доћи до судара између усисног и издувног вентила због кршења времена вентила.

- Поравнајте ознаку на ланчанику радилице са ознаком поравнања на кућишту пумпе за уље.

Г) Да би се поједноставио рад, дозвољено је оставити ременице у положају где су ознаке на ременицама брегастог вратила 2 зуба, а ознака зупчасте ременице радилице је 3 зуба до одговарајућих ознака за поравнање на блоку цилиндра. У овом случају, ремен се поставља почевши од ременица брегастог вратила. Даље, приликом уградње ремена на зупчасту ременицу радилице, мора се окренути у смеру казаљке на сату за 1 зуб.



д) Поставите зупчасти ремен на ланчаник радилице, затим на ременицу водене пумпе и ременицу празног хода.



е) Поставите зупчасти каиш на ременицу издувног брегастог вратила и причврстите каиш помоћу копче у положају приказаном на слици.



и) Уверите се да су ознаке ременице поравнате са ознакама за поравнање» и, фиксирајући релативни положај ременица брегастог вратила са два кључа, уградите зупчасти каиш на ременицу усисног брегастог вратила.



х) Помоћу друге копче причврстите зупчасти каиш за ременицу усисног брегастог вратила у положају приказаном на слици.



И) Поставите зупчасти ремен на ременицу затезача појаса.

До) Убаците клинове специјалног алата у 2 отвора на ваљку затезача, подигните ваљак затезача у правцу стрелице и затегните вијак за закључавање затезача.



л) Уклоните две копче које причвршћују каиш за ременице.

м) Уверите се да су све ознаке развода поравнате, а затим подесите затегнутост зупчастог ремена.

3. Подешавање затезача зупчастог ремена.

А) Прво окрените радилицу за 1/4 обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, а затим окрените радилицу у смеру казаљке на сату да бисте поравнали ознаке времена.

б) Отпустите вијак за закључавање ременице затезача и користите специјални алат и момент кључ да примените обртни момент на ременицу затезача (затегните каиш).

Називна вредност се примењује на ваљак затезача - 2,6 Н.м

В) Затим, док специјалним алатом држите ваљак затезача од окретања, затегните завртње за закључавање на номинални обртни момент.

Опрез: Приликом затезања завртња за заустављање, уверите се да се осовина клизног ваљка не окреће заједно са завртњем.

Г) Уклоните жицу у облику слова Л која је уметнута у отвор на кућишту затезача зупчастог ремена (за фиксирање стабљике).

Напомена: пре уклањања, уверите се да се жица може лако уклонити из отвора на телу затезача.

д) Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке времена.

е) Сачекајте најмање пет минута, а затим поново проверите да ли се жица у облику слова "Л" може лако уградити и извадити из затезача зупчастог ремена. Ако се жица не може лако уметнути у отвор затезача зупчастог ремена, проверите да ли је избочина шипке затезача је унутар номиналног опсега.

Оцењена вредност (А) 3,8 - 4,5 мм



и) Ако избочина стабљике не одговара опсегу номиналних вредности, поновите операције према п.п. од "а" до "г".

х) Проверите поново да ли су ознаке на свим ременицама поравнате са ознакама за поравнање.

4. Постављање предњег доњег поклопца зупчастог ремена.

А) Прво поставите вијак приказан на слици.



б) Уградите преостале завртње, затегните их на номинални обртни момент.

Момент затезања - 10 -12 Нм

5. Уградња водеће плоче и ременице радилице.

А) Очистите, а затим одмастите површину ременице радилице која је у контакту са плочом за вођење.

Напомена: одмашћивање је неопходно за побољшање спајања делова.

б) Очистите рупу са навојем на крају радилице, крај вратила, подлошку завртња ременице и површине у контакту са њом.



В) Поставите водећу плочу на радилицу, постављајући је као што је приказано на слици.



Г) Подмажите површину за спајање са минималном количином моторног уља (Шишарка) нос радилице и навоји вијака радилице.

д) Пре уградње завртња ременице радилице, потребно је уградити подлошку завртња са закошеном страном на вијак.

е) Помоћу специјалног алата зауставите окретање ременице радилице или зауставите окретање замајца и поставите вијак за причвршћивање ременице радилице на наведени обртни момент.

Момент затезања - 178- 186 Н.м

Пажња: безбедно причврстите специјални алат тако да се не окреће.

Након завршетка инсталације делова, извршите следеће радње:

• А) Поставите летву за подешавање генератора.
• б) Инсталирајте потпорни држач и склоп носача мотора.
• В) Уградите штитник картера мотора.
• Г) Подесите затегнутост помоћних погонских каишева (погледајте поглавље "Одржавање и опште процедуре за провере и подешавања").
• д) Поставите украсни поклопац мотора.