Дијагностика мотора
Ако се након покретања мотора појави страни звук који не нестане док се мотор загрева ("звекет") са хидрауличних подизача, извршите следећу проверу.
1. Проверите ниво уља у кућишту радилице и његов квалитет. Замените или додајте потребну количину уља, ако је потребно.
А) Ако је количина уља у кућишту мотора недовољна, онда ваздух улази кроз сито пријемника уља у канал система за подмазивање.
б) Ако је количина уља већа од нормалне, уље се претерано пени када се радилица окреће, а велика количина ваздуха се меша у уље.
В) Када нафта стари (нафта је изгубила својства – дегенерисала), ваздух помешан у уље не може се лако одвојити од њега, а његова количина у уљу се стално повећава.
Пажња: ако постоји велика количина ваздуха у уљу због једног од горе наведених разлога, а он улази у комору високог притиска хидрауличког компензатора, ваздух унутар хидрауличног компензатора се компресује када се вентил отвори и хидраулични компензатор такође је компримован (клип "савија"), што резултира абнормалном буком када се вентил затвори. Односно, иста ствар се дешава када се грешком постави превелики топлотни зазор у погону вентила. Ако уклоните ваздух из шупљина хидрауличних подизача, њихов рад се обнавља.
2. Проверите да ли се шум појављује одмах након покретања мотора, и ако има буке, затим проверите да ли се мења у складу са променом брзине мотора.
Белешка:
- Ако се бука не појави одмах након покретања мотора, или ако се не мења у складу са променом брзине мотора, онда квар није узрокован хидрауличним подизачима, потражите други узрок квара.
- Штавише, ако се бука не мења у складу са променом брзине мотора, онда узрок квара вероватно није у мотору (у овим случајевима хидраулични подизачи раде нормално).
3. Када мотор ради у празном ходу, уверите се да се ниво буке не мења када се промени оптерећење мотора (на пример, приликом пребацивања селектора из положаја "Н" у положај "Д").
Напомена: Ако се ниво буке промени, узрок може бити удар делова услед хабања лежајева радилице или шкољки лежаја клипњаче (у таквим случајевима хидраулични подизачи раде нормално).
4. Након загревања мотора оставите га да ради у празном ходу. Затим проверите да ли постоји страна бука. Ако се бука смањила или нестала, могуће је да је куцање хидрауличних подизача узроковано талогом (загађења) моторно уље. У том случају промените моторно уље, а затим очистите хидрауличне подизаче (види одељак "Покретне руке и брегасте осовине"у глави"Мотор - Општи поступци поправке"). Ако се ово не поправи (оне. страна бука није нестала), затим идите на корак 5.
5. Ако је присутна страна бука, извршите следећу проверу.
А) Зауставите мотор и пустите га да се довољно охлади.
б) Окрените радилицу мотора за два пуна окрета.
В) Извршите једноставну проверу хидрауличних подизача.
- Ако се током једноставне провере хидрауличних подизача, било која клацкалица може лако померити надоле, замените одговарајуће хидрауличне подизаче;
- Ако се након једноставне провере утврди да су сви хидраулични подизачи у добром стању (оне. ако се ниједна клацкалица не може померити доле без напора), а затим потражите други узрок квара.
Напомена: стање хидрауличних подизача може се утврдити и провером њихове затегнутости (погледајте клацкалице и брегасте осовине у мотору – Општи поступци поправке "), међутим, то захтева њихово уклањање из мотора.
Пажња: пре него што инсталирате нови хидраулични подизач, уверите се да је ваздух потпуно уклоњен из њега.
6. Испустите ваздух из хидрауличних подизача (не скидајући их са мотора).
7. Ако бука не нестане ни након одзрачивања хидрауличних подизача, извршите једноставну проверу хидрауличних подизача.
А) Ако се, током једноставне провере хидрауличних подизача, било која клацкалица може лако померити надоле, замените одговарајуће хидрауличне подизаче.
б) Ако се две или више клацкалица могу лако померити надоле током теста, узрок може бити блокада у пролазу за уље који води до главе цилиндра. Проверите да пролаз уља није блокиран. Очистите канал ако је зачепљен. Ако се не нађе зачепљење канала за уље, замените хидрауличне подизаче.
В) Ако се након једноставног испитивања испостави да су сви хидраулични подизачи у добром стању (ако се ниједна клацкалица не може лако померити доле), а затим потражите други узрок квара.
Напомена: стање хидрауличних подизача може се утврдити и провером њихове затегнутости (види одељак "Покретне руке и брегасте осовине"у глави"Мотор - Општи поступци поправке").
Пажња: пре него што инсталирате нови хидраулични подизач, уверите се да је ваздух потпуно уклоњен из њега.
8. Покрените мотор и проверите да ли је страна бука нестала. Ако је потребно, испустите ваздух из хидрауличних подизача.
Уклањање ваздуха из хидрауличних подизача без њиховог уклањања из мотора
Напомена: Ако дође до било које од горе наведених ситуација, страна бука се може елиминисати уклањањем ваздуха из хидрауличних подизача.
- Ако је возило било паркирано на нагибу дужи временски период, количина уља у хидрауличним подизачима ће се смањити и ваздух може ући у комору високог притиска хидрауличних подизача.
- Уколико аутомобил није коришћен дуже време, уље би могло да исцури и из уљних канала, па је потребно извесно време да се шупљине хидрауличних подизача попуне уљем и да се из њих уклони ваздух.
1. Проверите ниво моторног уља у кућишту радилице и његов квалитет, замените или додајте потребну количину ако је потребно.
2. Пустите мотор да ради у празном ходу 1-3 минута да се загреје.
3. Без оптерећења на мотор, извршите процедуру убрзања-успоравања мотора приказану на слици неколико пута док ненормална бука нестане (обично бука нестаје након 10-30 циклуса, али ако ни након 30 циклуса бука не нестане, онда разлог за то није присуство ваздуха у хидрауличним подизачима).
4. Након што бука нестане, поновите исти поступак убрзања-успоравања још око 5 пута.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу још 1-3 минута да бисте били сигурни да нема ненормалне буке.