Напомена: поступци за скидање и уградњу филтера за уље, замену уља и пуњење посуда су дати у поглављу "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".
Опис система за подмазивање
Систем подмазивања са пуним чишћењем уља и доводом уља под притиском до главних покретних делова и склопова мотора. Систем за подмазивање обухвата: уљну посуду, уљну пумпу, филтер за уље и разне елементе који обезбеђују уље разним покретним деловима мотора.
Уље из корита пумпа се пумпом за уље кроз пријемник уља у филтер за уље. Након проласка кроз филтер за уље, део уља се доводи кроз различите канале у блоку цилиндра и кроз рупе до главних лежајева радилице. Бушења у радилици доводе уље до лежајева клипњаче радилице. Подмазивање зидова цилиндра и доњег дела дна клипа врши се углавном прскањем из уљних рупа клипњача.
Део уља након проласка кроз филтер за уље кроз бушотине у блоку цилиндра шаље се у главу цилиндра до хидрауличних подизача (ГДИ мотори) и за подмазивање осовине клацкалице, сваке клацкалице, брегастог вратила и стабљика вентила.
Након обављања својих функција, уље под утицајем гравитације (гравитацијом) враћа у послужавник. Мерна шипка је инсталирана за контролу нивоа уља у кориту. Поред тога, уграђен је сензор притиска моторног уља за хитне случајеве за контролу притиска уља.
Филтер за уље је пунопроточног типа са папирним филтерским елементом, постављеним на држач, близу кућишта уљне пумпе. Унутар филтера испред филтерског елемента је уграђен бајпас вентил који се отвара повећањем притиска испред филтера у случају да је филтерски елемент зачепљен контаминантима.
Мотор је опремљен уљном пумпом типа трохоид. Унутар њега се налазе погонски и погонски ротор са унутрашњим зупчаницима, који се окрећу у истом правцу.