Опште информације о систему за хлађење

1. Затворени систем хлађења са принудном циркулацијом расхладне течности и експанзионим резервоаром. Систем за хлађење се састоји од расхладног плашта (канали унутар блока цилиндра и главе (цилиндар блок), радијатор, експанзиони резервоар, пумпа, термостат, електрични вентилатор, црева, цеви и друге компоненте.

2. Хладњак типа плоча је инсталиран на предњем делу возила. Састоји се од горњег и доњег резервоара повезаних језгром (цеви са површинама за размену топлоте у виду ребара). Модели са ЦВТ или аутоматским мењачем опремљени су хладњаком за уље за хлађење радног флуида ЦВТ или аутоматског мењача (ATF), који се налази у доњем резервоару радијатора.

3. Вишак расхладне течности улази у експанзиони резервоар (резултат повећања запремине течности када се загрева у систему за хлађење). Течност из експанзионог резервоара се враћа у радијатор када (температура у систему пада, услед чега је радијатор увек напуњен течношћу и истовремено су искључени губици течности.

4. Поклопац хладњака има два сигурносна вентила - парни и вакуум. Вентил за пару се отвара да уклони пару кроз излазну цев (црево), када притисак унутар система за хлађење пређе максимално дозвољени (температура расхладне течности 110 - 120°Ц, притисак 74 - 103 кПа). Ваздух (вакуум) вентил се отвара како би се смањио вакуум који се јавља у систему за хлађење након што се мотор заустави и температура падне (притисак - 5кПа или мање). Отварање вентила омогућава да се расхладна течност врати у систем из експанзионог резервоара.

5. Пумпа је центрифугалног типа, уграђена је у предњи део блока цилиндра и погоњена зупчастим каишем.

6. Термостат је уграђен у усисну цев мотора. Чврсто пуњење унутар термостата се шири када се загреје (вентил за отварање) а при хлађењу се скупља (вентил за затварање). Вентил термостата почиње да се отвара на циљној температури (изнад 82°С). На температури од око 95°Ц вентил је потпуно отворен.