Напомена: Обавите ову проверу након што проверите брзину у празном ходу.
1. Пре него што започнете поступак прегледа и подешавања, припремите возило (види одељак "Провера празног хода").
2. Проверите да ли је основно време паљења унутар номиналне вредности (види одељак "Провера и подешавање времена паљења").
3. Ако током теста тестер није био повезан, искључите паљење, а затим повежите тестер са дијагностичком утичницом.
4. Покрените мотор и пустите га да ради на 2000-3000 о/мин 2 минута.
5. Инсталирајте сонду анализатора гаса (ЦО и ЦХ) у издувну цев.
6. Измерите концентрације ЦО и ЦХ у празном ходу које морају одговарати номиналним вредностима.
Оцењене вредности (не више):
ГДИ мотори:
- Концентрација ЦО - 0,1%
- Концентрација ЦХ - 100 мин-1
Мотор 4Г15-МПИ:
- Концентрација ЦО - 0,1%
- Концентрација ЦХ - 100 мин-1
Мотор 4Г93-МПИ:
- Концентрација ЦО - 0,5%
- Концентрација ЦХ - 100 мин-1
Напомена: За ГДИ мотор, мерења треба извршити у року од 4 минута од покретања мотора у празном ходу.
7. Уколико концентрације одступају од номиналних вредности, потребно је извршити отклањање кварова и проверити систем за убризгавање горива. У већини случајева, довољно је извршити провере према следећим тачкама:
- А) Проверавање кодова проблема (излазни сигнал дијагностичког система);
- б) (Осим мотора 4Г93-МПИ) Провера система контроле повратних информација:
Напомена: У случају нормалног рада система управљања повратном спрегом, излаз сензора кисеоника се мења од 0 до 0,4 В и од 0,6 до 1,0 В у празном ходу.
- В) Провера притиска горива;
- Г) Провера ињектора;
- д) Провера намотаја паљења;
- е) (МПИ мотори) Провера високонапонских жица свећица, в) Провера свећица;
- е) Провера компоненти система за рециркулацију издувних гасова.
- и) Провера система за рекуперацију паре горива;
- х) Провера компресије.
Напомена: Тросмерни катализатор се мора заменити ако су концентрације ЦО и ЦХ изнад номиналних вредности и све горе наведене провере су нормалне.
8. Искључите паљење и одвојите тестер.