2. Зауставите возило на равном и чврстом терену.
3. Зауставите мотор и укључите светла упозорења.
4. Сигурно причврстите паркирну кочницу и померите бирач у положај "П" (модели са ЦВТ или аутоматским мењачем).
Напомена: ако је потребно, блокирајте точак дијагонално супротно од оног који треба заменити.
5. Уклоните резервни точак тако што ћете одврнути браву помоћу држача точка.
6. Замените точак.
А) Уклоните украсни поклопац (ако је инсталиран).
б) Олабавите матице точкова које ћете заменити за један окрет.
В) Поставите дизалицу (погледајте одељак "Подизање возила дизалицом").
Г) Окрените ручицу дизалице да подигнете возило.
д) Одврните матице точкова по редоследу бројева приказаних на слици.
Напомена: Подигните возило само толико високо да уклоните или промените точак.
е) Пре постављања точка, уклоните рђу са монтажне површине жичаном четком или сличним алатом. Постављање точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може олабавити навртке точка и чак узроковати да се точак откачи током вожње. Због тога проверите поузданост причврсних матица.
Белешка:
- - Приликом замене стандардним точком након првих 1600 км, проверите затегнутост матица.
- - Не користите неуравнотежен точак као резервни.
- - Избегавајте уградњу мешовитих типова и величина гума/фелни, јер ће то негативно утицати на безбедност вожње
и) Уградите резервни точак и руком затегните монтажне матице.
Челични диск.
Алуминијумски диск.
Алуминијумски наплатак ("докатка").
х) Спустите аутомобил и затегните матице точкова у редоследу приказаном на слици. Приликом затезања матица немојте користити продужни кључ или га притискати ногом.
Момент затезања - 88−108 Н.м
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно замените поклопац вентила гуме, јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и избушени точак безбедно ускладиштени у својим складишним просторима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.